Showing posts with label Αθήνα. Show all posts
Showing posts with label Αθήνα. Show all posts

Friday, July 19, 2013

Πρωτοβουλία με 33 υπογραφές κατά της πεζοδρόμησης της Πανεπιστημίου. Ανοιχτή επιστολή από πρόσωπα του πνεύματος και του δημοσίου βίου

[Μάχη Τράτσα, Το Βήμα, 19/7/2013] Πρωτοβουλία κατά της πεζοδρόμησης της Πανεπιστημίου ανέλαβαν η γνωστή αρχιτέκτων - πολεοδόμος κυρία Ράνια Κλουτσινιώτη και ο πολιτικός μηχανικός κ. Σπύρος Καβουνίδης. Οι δυο τους συγκέντρωσαν 33 υπογραφές ανθρώπων του πνεύματος και άλλων προσωπικοτήτων του δημοσίου βίου, με στόχο την αναστροφή του πανηγυρικού κλίματος και την αποτροπή έναρξης των όποιων εργασιών, οι οποίες έχουν ανακοινωθεί για τον Σεπτέμβρη 2013, προτού απαντηθούν κρίσιμα ερωτήματα και διασφαλιστούν οι απαιτούμενες προϋποθέσεις για την πεζοδρόμηση. Τις ανησυχίες τους κατέγραψαν σε επιστολή, την οποία απέστειλαν στους υπουργούς Περιβάλλοντος και Υποδομών κ.κ. Γιάννη Μανιάτη και Μιχάλη Χρυσοχοϊδη, τον δήμαρχο Αθηναίων κ. Γιώργο Καμίνη, τον Περιφερειάρχη Αττικής, κ. Γ. Σγουρό και την Πρόεδρο του Οργανισμού Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας, κυρία Βιβή Μπάτσου

Sunday, September 5, 2010

Γκρεμίστε τετράγωνα, συμφέρει!

Ολο και περισσότερους οπαδούς αποκτά η άποψη ότι η Αθήνα μπορεί να ανασάνει με στοχευμένη... κατεδάφιση και προτείνονται πολλές εναλλακτικές λύσεις που βασίζονται σε επιστημονικές μελέτες

ΜΑΧΗ ΤΡΑΤΣΑ | Κυριακή 5 Σεπτεμβρίου 2010
«Oι μεγάλοι δωρητές στο μέλλον θα είναι εκείνοι που θα γκρεμίζουν και όχι εκείνοι που θα χτίζουν» είχε πει κάποτε ο Γιάννης Τσαρούχης. Πολλοί σήμερα συμφωνούν με την άποψή του και υποστηρίζουν, βασιζόμενοι πλέον σε επιστημονικά δεδομένα, ότι για να αποκτήσει η Αθήνα «ανάσες» πρασίνου πρέπει να γκρεμιστούν κτίρια ή και ολόκληρα οικοδομικά τετράγωνα. Υπάρχει ωστόσο και η άλλη άποψη:εκείνων που προβληματίζονται με τέτοιου είδους «βίαιες» παρεμβάσεις ή φοβούνται ότι η «σκληρότητα» των αστικών αναπλάσεων μπορεί να δημιουργήσει μια νέα γενιά αστέγων.
ΣΕΝΑΡΙΟ 1
  • Ανάσα με «ανταλλαγή» γης
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ κτιρίων σε υποβαθμισμένες περιοχές της Αθήνας και προσφορά αντίστοιχης στέγης σε άλλη περιοχή μπορεί να δώσουν στην πρωτεύουσα τον χώρο που χρειάζεται για να « αναπνεύσει». Η περιοχή του πρώην αεροδρομίου στο Ελληνικό, σύμφωνα με τον καταλανό αρχιτέκτονα και πολεοδόμο Χοσέ Αθεμπίγιο αλλά και τον καθηγητή Πολεοδομικού Σχεδιασμού του Πανεπιστημίου του Ηarvard κ. Σπύρο Πολλάλη, θα μπορούσε να παίξει σημαντικό ρόλο σε ένα τέτοιο σενάριο.

Η βασική σκέψη είναι: «μεταφορά» τμήματος του Ελληνικού εκεί όπου χρειάζονται ελεύθεροι χώροι. «Η απαλλοτρίωση γης στις υποβαθμισμένες περιοχές μπορεί να γίνει με οικονομικούς πόρους από τη χρήση γης στον χώρο του αεροδρομίου» λέει ο κ. Πολλάλης. Στόχος είναι να δημιουργηθούν πολλά μικρά πάρκα-πλατείες διάσπαρτα στην Αθήνα και όχι λίγα μεγάλα πάρκα. «Ο αριθμός τους θα εξαρτηθεί από την οικονομική επιτυχία της ανάπτυξης του χώρου τού πρώην αεροδρομίου» τονίζει ο καθηγητής.

Το κέντρο της Αθήνας «υποφέρει» από την έντονη κυκλοφοριακή συμφόρηση, την κατάληψη των πεζοδρομίων από τα αυτοκίνητα, την έντονη ηχορρύπανση και την αισθητική ασχήμια. «Η δημιουργία μόνο πρασίνου δεν θα δώσει λύση σε όλα τα προβλήματα. Γι' αυτό προτείνουμε την απαλλοτρίωση οικοδομικών τετραγώνων και τη δημιουργία πλατειών με ψηλά δέντρα, αναψυκτήρια και υπόγειους διώροφους χώρους στάθμευσης. Παράλληλα θα φαρδύνουν τα πεζοδρόμια και θα τοποθετηθούν εμπόδια τα οποία δεν θα επιτρέπουν τη στάθμευση. Τα έσοδα από την πώληση των θέσεων πάρκινγκ, κυρίως σε κατοίκους της περιοχής, θα καλύψουν μεγάλο τμήμα του κόστους κατασκευής» επισημαίνει ο κ. Πολλάλης. Η δημιουργία νέων θέσεων στάθμευσης θα συντελέσει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, άρα και στον περιορισμό της ρύπανσης αλλά και του θορύβου.

ΣΕΝΑΡΙΟ 2
  • Πλατείες με «εργολαβική» παρέμβαση
ΤΟ ΓΚΡΕΜΙΣΜΑοικοδομικών τετραγώνων και η δημιουργία ελεύθερων χώρων δεν προϋποθέτει απαραίτητα προσφορά στέγης για τους κατοίκους σε άλλη περιοχή. Οπως υποστηρίζει ο πρόεδρος της Ενωσης Κατασκευαστών Κτιρίων Ελλάδας κ. Δ. Καψιμάλης, ολόκληρα οικοδομικά τετράγωνα μπορούν να γκρεμιστούν, να δημιουργηθούν ελεύθεροι χώροι και πάρκα, χωρίς να χρειαστεί οι ένοικοι των κτιρίων που θα κατεδαφιστούν να φύγουν από την περιοχή!

Σύμφωνα με μελέτη που πραγματοποίησαν αρχιτέκτονες του γραφείου του, οι ιδιοκτήτες των παλαιών διαμερισμάτων καταβάλλοντας μόνο 500 ευρώ το τετραγωνικό μέτρο θα αποκτήσουν ένα αντίστοιχο καινούργιο, αντισεισμικό διαμέρισμα, το οποίο όμως θα περιβάλλεται από πάρκο πρασίνου. Απαιτείται ωστόσο και οικονομική επιδότηση από το κράτος ύψους 300-350 ευρώ ανά τετραγωνικό.

Για παράδειγμα, στην υποβαθμισμένη περιοχή της πλατείας Βικτωρίας η κάλυψη φθάνει στο 85% με συντελεστή δόμησης 3,6. «Η πρόταση είναι να γκρεμιστεί ένα οικοδομικό τετράγωνο, να περιοριστεί η κάλυψη στο 40% και να χτιστεί στο κέντρο του τετραγώνου ένα κτίριο το οποίο θα έχει μεγαλύτερο συντελεστή δόμησης από τον υπάρχοντα. Ετσι θα αυξήσουμε το ύψος του κτιρίου, θα δημιουργήσουμε δύο-τρία υπόγεια γκαράζ και παράλληλα ένα τεράστιο πάρκο» εξηγεί ο κ. Καψιμάλης. Και προσθέτει: «Ολοι κερδίζουν. Οι ιδιοκτήτες ένα νεόδμητο διαμέρισμα, το κράτος μια νέα πόλη και οι κατασκευαστές χρήματα από την εκμετάλλευση των χώρων στάθμευσης και των ισόγειων καταστημάτων». Μια τέτοια παρέμβαση, με αντίστοιχο κόστος, μπορεί να εφαρμοστεί σε όλες τις περιοχές του Δήμου Αθηναίων.

Το όφελος για όλες τις πλευρές, σύμφωνα με τη μελέτη, είναι πολύ μεγαλύτερο αν γκρεμιστούν ταυτόχρονα τέσσερα οικοδομικά τετράγωνα. «Η απόσταση μεταξύ των τεσσάρων κτιρίων θα είναι περίπου 70 μέτρα. Μιλάμε για μια τεράστια πλατεία» σημειώνει ο κ. Καψιμάλης.

ΣΕΝΑΡΙΟ 3
  • Αρκούν τα εγκαταλειμμένα κτίρια
ΑΝΑΣΑ στις υποβαθμισμένες γειτονιές μπορούν να δώσουν και τα χιλιάδες εγκαταλειμμένα κτίρια του κέντρου της Αθήνας, όπως επισημαίνει ο υπεύθυνος του Παρατηρητηρίου Ελευθέρων Χώρων Αττικής, επίκουρος καθηγητής στο Τμήμα Αρχιτεκτόνων στο Πολυτεχνείο Κρήτης κ. Η. Γιαννίρης. Ο καθηγητής θεωρεί ότι κατ΄ αρχάς απαιτείται μια πολιτική εξεύρεσης ελεύθερων χώρων. Πρέπει τα 2,5 τετραγωνικά μέτρα πρασίνου ανά κάτοικο στην Αττική να γίνουν 7-10 τετραγωνικά. «Το γκρέμισμα των εγκαταλειμμένων κτιρίων, εκτός από τα διατηρητέα, θα βοηθήσει προς αυτή την κατεύθυνση. Δεν χρειάζεται να γκρεμίσουμε ολόκληρα οικοδομικά τετράγωνα» σημειώνει.

Η κίνηση κατοίκων του 6ου Διαμερίσματος Αθηνών έκανε την περασμένη άνοιξη καταγραφή των κτιρίων του Μεσοπολέμου στην περιοχή που περικλείεται από τις οδούς Ιουλιανού, Αγίου Μελετίου, Πατησίων και Λιοσίων. Οπως προέκυψε, από τα 375 κτίρια το 30% βρίσκεται σε μέτρια ή κακή κατάσταση. «Πολλά από αυτά δεν έχουν αρχιτεκτονική αξία και μπορούν να γκρεμιστούν, να γίνουν παιδικές χαρές ή μικρά πάρκα. Αλλά και κτίρια που είναι σε καλή ή μέτρια κατάσταση- παλαιά εργοστάσια, αποθήκες κτλ. - είναι εδώ και χρόνια κλειστά και θα μπορούσαν να απαλλοτριωθούν και να αποδοθούν στους πολίτες» λέει ο κ. Γιαννίρης, επισημαίνοντας ότι μπορούν να βρεθούν χρήματα για αυτές τις παρεμβάσεις. Τα πρόστιμα που εισπράττονται για καταπάτηση ελεύθερων χώρων, όπως για στάθμευση σε πεζοδρόμο, για αυθαίρετη δόμηση, τα τέλη τραπεζοκαθισμάτων που «κλέβουν» ελεύθερο χώρο θα μπορούσαν, όπως τονίζει, να πηγαίνουν σε ένα ταμείο για την απόδοση ελεύθερων δημόσιων χώρων.

Για τον αρχιτέκτονα κ. Μ. Φωτιάδη αποτελείπροϋπόθεση για οποιαδήποτε παρέμβαση ένα γενικό χωροταξικό σχέδιο. Οπως εξηγεί, «ενδέχεται σε μια περιοχή να υπάρχει ένα εγκαταλειμμένο κτίριο, αλλά να μην έχει ανάγκη η γειτονιά από ελεύθερο χώρο. Σε άλλη περιοχή όμως μπορεί να είναι απαραίτητο. Φανταστείτε τι δώρο θα ήταν για την Αθήνα αν κατεδάφιζαν το παλιό
κτίριο του υπουργείου Παιδείας στη Μητροπόλεως».

Οπως παρατηρεί η αρχιτέκτων-πολεοδόμος δρ Αλκηστις Ρόδη, εντεταλμένη λέκτορας στο Τμήμα Αρχιτεκτόνων του Πανεπιστημίου Πατρών, στην Αθήνα παρατηρείται ένα παράδοξο: ενώ το ποσοστό αδόμητου προς δομημένο χώρο είναι ικανοποιητικό συγκριτικά με άλλες ευρωπαϊκές πόλεις, δεν δίνεται η αίσθηση επάρκειας δημόσιων χώρων. Οπως εξηγεί, «αυτό δικαιολογείται αφενός γιατίλόγω των πολλών και μικρών οικοδομικών τετραγώνων γίνεται σπατάλη γης σε δρόμους, καιαφετέρουγιατί οι ανοιχτοί χώροι- πλατείες, πεζοδρόμια και ακάλυπτοι χώροι στο εσωτερικό των οικοδομικών τετραγώνων- παραμένουν αφανείς και δυσλειτουργικοί».

Διαβάστε περισσότερα: http://www.tovima.gr/default.asp?pid=2&ct=1&artId=352373&dt=05/09/2010#ixzz0ydV3ueUL

Saturday, September 4, 2010

Μπορεί το Ελληνικό να σώσει την Αθήνα;

Η Αθήνα χρειάζεται λίφτινγκ επειγόντως. Σε αυτό συμφωνούν όλοι: πολιτικοί, πολεοδόμοι, περιβαλλοντολόγοι, αρχιτέκτονες. Κυρίως συμφωνούν οι κάτοικοί της, οι οποίοι υποφέρουν από την έλλειψη χώρων αναψυχής και πρασίνου. Ολοι είδαν ως χρυσή ευκαιρία την αξιοποίηση των 6.000 στρεμμάτων του πρώην αεροδρομίου στο Ελληνικό. Εκεί άρχισαν οι διαφωνίες. Να κάνουμε ένα μητροπολιτικό πάρκο, τον «μεγαλύτερο αστικό χώρο πρασίνου» στην Ευρώπη, λένε οι μεν. Οχι, δεν χρειαζόμαστε ένα τεράστιο πάρκο, σε χώρο μάλιστα δίπλα στη θάλασσα και μακριά από το κέντρο της πόλης, ο αντίλογος. Να αξιοποιηθεί ο χώρος για πράσινο, αλλά και για εγκαταστάσεις που θα αποφέρουν κέρδη στο Δημόσιο, ώστε το κέντρο της πόλης να αποσυμφορηθεί και τα χρήματα να αφιερωθούν στην ανάπλαση άλλων υποβαθμισμένων συνοικιών, υποστηρίζουν ειδικοί. Την άποψη αυτή ήρθε να ενισχύσει ο καταλανός αρχιτέκτονας-πολεοδόμος Χοσέ Αθεμπίγιο, τονίζοντας σε συνέντευξή του προς «Το Βήμα»: «Δεν απορρίπτει κανένας το πάρκο, αρκεί να είναι ενταγμένο στο πλαίσιο ενός σύνθετου προγράμματος, έτσι ώστε το Ελληνικό να αποτελέσει τον νέο αθηναϊκό αστικό πόλο». Κάπως έτσι το Ελληνικό έγινε το μήλον της Εριδος. Τι πρέπει λοιπόν να γίνει;

Monday, January 11, 2010

Η Αθήνα δεν πάει παραπέρα

  • Τι σηματοδοτεί η τοποθέτηση του αντιπρύτανη του ΕΜΠ κ. Ι. Πολύζου στην προεδρία του Οργανισμού Ρυθμιστικού Σχεδίου

  • Περιορισμό στην επέκταση της πόλης και επιστροφή στις κεντρικές της περιοχές προκρίνει η νέα διοίκηση

ΑΧΙΛΛΕΑΣ ΧΕΚΙΜΟΓΛΟΥ | ΤΟ ΒΗΜΑ, Κυριακή 10 Ιανουαρίου 2010

ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ τέλος- Επιστροφή στο κέντρο! Αυτό σηματοδοτεί- τουλάχιστον στο συμβολικό επίπεδο- η τοποθέτηση του αντιπρύτανη του ΕΜΠ και καθηγητή του Τμήματος Αρχιτεκτονικής κ. Ι. Πολύζου στην προεδρία του Οργανισμού Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας. Σε μια θεαματική στροφή απέναντι σε πρακτικές δεκαετιών που ήθελαν το «τέρας» των Αθηνών να επεκτείνεται προς πάσα κατεύθυνση, η υπουργός Περιβάλλοντος κυρία Τίνα Μπιρμπίλη επιστράτευσε τον ακαδημαϊκό δάσκαλο και ερευνητή που βρισκόταν διαρκώς όλα αυτά τα χρόνια «απέναντι» στην άναρχη πολεοδομική ανάπτυξη της πόλης. Ποιος είναι όμως ο άνθρωπος που καλείται να βάλει τάξη στο πολεοδομικό χάος και να φέρει την ισορροπία στην Αθήνα;

Από τα χέρια του κ. Πολύζου έχουν περάσει... γενεές αρχιτεκτόνων και πολεοδόμων στο ΕΜΠ εδώ και 35 χρόνια, ενώ ο ίδιος έχει ασχοληθεί όσο λίγοι με τη «μαύρη τρύπα» της Αθήνας, δηλαδή τους ελεύθερους χώρους και το ενάλιο μέτωπό της ως επικεφαλής του Εργαστηρίου Αστικού Περιβάλλοντος. Με σπουδές Αρχιτεκτονικής και Πολεοδομίας στο Παρίσι και στην Τουλούζη, ο αντιπρύτανης του ΕΜΠ έφερε αέρα Ευρώπης στα καθ΄ ημάς, ενώ την περίοδο της επέκτασης των Αθηνών προς τα Μεσόγεια και το Θριάσιο Πεδίο προειδοποιούσε για το επερχόμενο χάος και τόνιζε τα (άκρως αντίθετα από τα αναμενόμενα) συμπεράσματα της διεθνούς εμπειρίας.

Οι «σοσιαλιστικές» αναπλάσεις

Οι φοιτητές του ακόμη τον μνημονεύουν να αναφέρεται στα «σοσιαλιστικά» παραδείγματα αστικών αναπλάσεων όπως της Μπρυζ, του Λέιντεν, της πρωτοπόρου Μπολόνια και του αναρχικού Κρόιτζμπεργκ και να στηλιτεύει την παραχώρηση του πολεοδομείν στην ιδιωτική πρωτοβουλία. «Σαφέστατα θα στραφούμε προς τον περιορισμό των επεκτάσεων της πόλης, αντιπροτείνοντας την επιστροφή στις κεντρικές, προβληματικές περιοχές» σημειώνει, μιλώντας προς «Το Βήμα» ο κ. Πολύζος. «Χρειάζονται ολοκληρωμένες επεμβάσεις μέσα στην πόληώστε να αντιμετωπιστούν τα αρχόμενα φαινόμενα γκετοποίησης, τα οποία έχουμε αμελήσει να δούμε, πριν να είναι πολύ αργά. Επίσης χρειάζεται παρέμβαση ώστε να συγκρατηθεί η αναλογία των πληθυσμών στις περιοχές της πόλης» συμπληρώνει ο πρόεδρος του ΟΡΣΑ. Οπως σημειώνει, ένα από τα μεγαλύτερα στοιχήματα που θα κληθεί να αντιμετωπίσει είναι το άνοιγμα του παράκτιου μετώπου της Αθήνας, με το οποίο ασχολείται εδώ και δεκαετίες.

Σύμφωνα με τον κ. Πολύζο, ο ΟΡΣΑ θα έχει ετοιμάσει την αναθεώρηση του Ρυθμιστικού Σχεδίου μέσα στο φθινόπωρο του 2010, ενώ νωρίτερα, γύρω στην άνοιξη, η ομάδα εργασίας που έχει συσταθεί από την κυρία Μπιρμπίλη θα παρουσιάσει το σχέδιο δράσης για την Αττική με ορίζοντα το 2014. Αυτές οι δυναμικές αλλαγές σηματοδοτούν - προς στιγμήν θεωρητικά- την πρώτη στροφή από τη λεγόμενη «διάχυτη», στη συμπαγή πόλη, κατά τα πρότυπα της Βαρκελώνης ή άλλων μεσογειακών πόλεων. Οι βασικότεροι λόγοι είναι δύο: ο κίνδυνος της πληθυσμιακής ανατροπής της χώρας (το ρυθμιστικό σχέδιο του 2009 προβλέπει μια Αττική με οκτώ εκατομμύρια κατοίκους), το βαρύ κόστος των επεκτάσεων των υποδομών στα νέα προάστια και η καταδίκη των κεντρικών περιοχών σε παρακμή. Εξίσου σημαντικό κόστος όμως έχουν και οι αναπλάσεις. Πού θα βρεθούν τα χρήματα;

Αν και είναι ιδιαίτερα πρόωρο να επισημανθούν τα χρηματοδοτικά εργαλεία για τις αναπλάσεις στις γειτονιές, τη δημιουργία πάρκων, δικτύων πρασίνου και ποδηλατοδρόμων, αλλά και του ανοίγματος της Αθήνας στη θάλασσα, το Εργαστήριο Αστικού Περιβάλλοντος είχε ήδη προτείνει δύο αλληλένδετα στοιχεία: Την «τράπεζα γης» και το «πράσινο ταμείο». Η πρώτη αφορά τη δέσμευση όλων των αδόμητων δημόσιων χώρων- συμπεριλαμβανομένων αυτών που ανήκουν σε δημοσίους φορείς, όπως τα στρατόπεδα - και την απόδοσή τους στους πολίτες. Το δεύτερο είναι αυτό που θα εγγυηθεί τη συγκέντρωση των απαραίτητων πόρων για την υλοποίηση των εν λόγω δράσεων. Κατά πάσα, δηλαδή, πιθανότητα αυτή θα είναι η γραμμή στην οποία θα κινηθεί το νέο ρυθμιστικό.

Παράλληλα με τον ορισμό του νέου ΔΣ του ΟΡΣΑ, ανακοινώθηκε και η νέα στελέχωση της εταιρείας Ενοποίηση Αρχαιολογικών Χώρων. Στην προεδρία της ΕΑΧΑ τοποθετήθηκε η μέχρι πρότινος διευθύντριά της κυρία Ντόρα Γαλάνη, ο πρώην τεχνικός διευθυντής κ. Αρ. Ρωμανός, ο υπεύθυνος αστικού σχεδιασμού του ΟΡΣΑ κ. Θ. Ψυχογιός και η προϊσταμένη της Διεύθυνσης Ειδικών Εργων Αναβάθμισης Περιοχών κυρία Παναγιώτα Καπερόνη. Ακόμη, εκ μέρους του υπουργείου Πολιτισμού ορίστηκαν οι αρχαιολόγοι, κυρίες Ευτυχία Λυγκούρη και Νικολέτα Βαλάκου και η αρχιτέκτων Ελίνα Δάλλα. ? Το ανεκπλήρωτο έργο
Η επικράτηση των μηχανικών έναντι των αρχαιολόγων στην ΕΑΧΑ προδίδει και τις κατευθύνσεις που αναμένεται να εφαρμοστούν και που παρουσίασαν στις προγραμματικές τους δηλώσεις οι δύο αρμόδιοι υπουργοί, δηλαδή η κυρία Μπιρμπίλη και ο υπουργός Πολιτισμού κ. Π. Γερουλάνος. Πρακτικά, επίκειται η αναβίωση της δεύτερης φάσης της ενοποίησης των αρχαιολογικών χώρων της Αθήνας, τη μελέτη της οποίας εκπόνησε το 1999 ο καθηγητής Πολεοδομίας του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας κ. Δ. Οικονόμου.

Το φιλόδοξο master plan για την Αθήνα προέβλεπε περισσότερο πολεοδομικές και λιγότερο αρχαιολογικές παρεμβάσεις, με τη δημιουργία περιπάτων αναψυχής και πεζοδρόμων από το Μετς ως την Ακαδημία Πλάτωνος, από το «Χίλτον» ως το Γκάζι και από το Κουκάκι ως τον Ελαιώνα, την αλλαγή των χρήσεων γης στο κέντρο, εκτεταμένες επεμβάσεις με γκρεμίσματα ορόφων και κτιρίων, αλλά και αισθητικές επεμβάσεις, όπως το ξήλωμα διαφημιστικών πινακίδων κ.ά.

Από το 2004 ως σήμερα η χρηματοδότηση της ΕΑΧΑ μειώθηκε αισθητά, με αποτέλεσμα να υλοποιηθεί ένα πολύ μικρό κομμάτι από τα αρχικά σχέδια, και συγκεκριμένα η ανάπλαση της οδού Μακρυγιάννη, η πλατεία Μοναστηρακίου, η Κορεάτικη Αγορά και οι παρεμβάσεις των οδών Ρόμβης και Κτενά, ενώ περισσότερο από το 50% των συνολικών δράσεων εκκρεμεί.

Σύμμαχοι αναγκαστικά

Η εξέλιξη του προγράμματος δεν μπορεί να συνεχιστεί δίχως τη στενή συνεργασία του ΟΡΣΑ και της ΕΑΧΑ. Το ίδιο το master plan του κ. Οικονόμου εξηγούσε το γιατί: «Θα απαιτηθεί η διάθεση πολύ σημαντικών οικονομικών πόρων- χωρίς να αναμένεται αποδοτικότητα με βάση μια κλασική χρηματοοικονομική ανάλυση κόστους- οφέλους... Μια πολιτική προστασίας και ανάδειξης δεν μπορεί να περιοριστεί σε αρχικές “επενδύσεις”, αλλά συνεπάγεται και υψηλό λειτουργικό κόστος, που πρέπει να γίνει αποδεκτό ως πάγιο στοιχείο της πολιτικής» σημειώνεται. «Ισχυρές όμως πρέπει να είναι οι παρεμβάσεις και με μια άλλη έννοια, μη οικονομική: ότι πρέπει να ανατρέψουν πάγια χαρακτηριστικά της μεταπολεμικής πολεοδομικής πολιτικής και πρακτικής», όπως «η ιδιοποίηση του συνόλου της γαιοπροσόδου από τους ιδιοκτήτες γης, η ανοχή της ιδιοποίησης περιβαλλοντικών πόρων και του κοινόχρηστου χώρου από ιδιώτες και η έντονη αναποτελεσματικότητα του επίσημου σχεδιασμού και των μηχανισμών εφαρμογής του» επισημαίνεται. «Το εγχείρημα είναι εξαιρετικά δύσκολο και με κάθε άλλο παρά εξασφαλισμένη επιτυχία» κατέληγε στο προοίμιό της η μελέτη.

Προτεραιότητες και προκλήσεις

Η ΑΝΟΔΟΣ της θερμοκρασίας στην Αθήνα λόγω των πυρκαϊών του 2007 και του 2009 καθιστά επιτακτική ανάγκη τόσο τη διαφύλαξη του μικροκλίματός της όσο και την επιστροφή στην προηγούμενη κατάσταση. Ως εκ τούτου, προτεραιότητες του κ. Πολύζου δεν θα είναι άλλες παρά η προστασία των τεσσάρων περιαστικών ορεινών όγκων, η ανάδειξη του θαλασσίου μετώπου, η αναβάθμιση όλων των ελεύθερων χώρων του Λεκανοπεδίου και η προστασία της αγροτικής γης της Αττικής. Επίσης, στο «καθηκοντολόγιό του» θα προστεθεί ο συντονισμός με τους δημόσιους φορείς, η στροφή στα μέσα μαζικής μεταφοράς και η δημιουργία μητροπολιτικών πάρκων. Τον αντιπρύτανη του ΕΜΠ θα ενισχύσουν στο διοικητικό συμβούλιο η επί δεκαετίες συνάδελφός του, ομότιμη καθηγήτρια του ΕΜΠ, κυρία Μαρία Μαντουβάλου, η υπεύθυνη πολιτικής του WWF κυρία Θεοδότα Νάντσου και η αρχιτέκτων μηχανικός κυρία Δανάη Αντωνάκου.

Οι προκλήσεις για τον νέο ΔΣ του Ρυθμιστικού είναι πολλές και δυσεπίλυτες. Η πρώτη είναι το ζήτημα της χρηματοδότησης των συγκεκριμένων δράσεων σε μια περίοδο δημοσιονομικής ύφεσης. Η δεύτερη είναι ο συντονισμός των φορέων του Δημοσίου, έργο επίπονο και δύσκολο. Η τρίτη θα είναι οι αντιδράσεις όσων έχουν συμφέρον από την επέκταση της πόλης. Η τέταρτη- που είναι και η πλέον ουσιώδης- είναι η ανάγκη προσαρμογής του κατασκευαστικού κλάδου- της «ατμομηχανής» της οικονομίας- στα νέα δεδομένα και στη στροφή από τα μεγάλα έργα στις αστικές αναπλάσεις.

Tuesday, December 29, 2009

Οι δήμαρχοι της Δεξιάς κατέστρεψαν την Αθήνα!

http://elaionas.files.wordpress.com/2009/01/montazaki.jpg

Αυτός ο δήμαρχος της Αθήνας δεν μπόρεσα να καταλάβω γιατί ακόμη δεν έχει παραιτηθεί - λόγω πλήρους ανικανότητας! Η Αθήνα είναι μια πόλη που βρωμάει - χρόνια τώρα... Κι αυτό κατακυρώνεται στους δημάρχους που τη διοίκησαν τα τελευταία χρόνια. Μιλώ για τους δημάρχους της Δεξιάς που είδαν το δημαρχιακό αξίωμα σαν ένα σκαλοπάτι για την προσωπική πολιτική ανέλιξή τους. Ο ένας πιο άχρηστος από τον άλλον. Ο Μιλτιάδης Εβερτ, η Ντόρα Μπακογιάννη, ο Δημήτρης Αβραμόπουλος και τώρα ο Νικήτας Κακλαμάνης. Όλοι τους νοιάζονταν για τη βιτρίνα. Και πάντα είχαν μούτρα να δικαιολογούν την ολιγωρία τους και την αδυναμία τους να προσφέρουν έργο στην πόλη, να την κάνουν όμορφη, καθαρή, να διευκολύνουν την καθημερινότητα των πολιτών της, να ενδιαφερθούν για το περιβάλλον γενικότερα. Έμειναν στις διακηρύξεις, στις πομπώδεις δηλώσεις, στις τελετές... Η Αθήνα είναι μια πόλη που νιώθουμε [οι δημότες] να μας πνίγει, να γίνεται αποκρουστική, να μας διώχνει, να μας τρώει το χρόνο μας, να μουτζουρώνει την καθημερινότητά μας.

Thursday, December 10, 2009

Μετρίως πράσινη κρίνουν την Αθήνα

  • Κατατάσσεται χαμηλά στην έρευνα των Εconomist Ιntelligence Unit και Siemens
  • ΤΟ ΒΗΜΑ, Παρασκευή 11 Δεκεμβρίου 2009

Η Αθήνα κατατάσσεται 22η σε σύνολο 30 ευρωπαϊκών μεγαλουπόλεων σε σχέση με τις περιβαλλοντικές επιδόσεις της. Αυτό προκύπτει από την έρευνα «περιβαλλοντικής βιωσιμότητας» 30 μεγάλων πόλεων σε 30 ευρωπαϊκές χώρες, την οποία διενήργησε το Εconomist Ιntelligence Unit σε συνεργασία με τη Siemens, έρευνα η οποία παρουσιάστηκε στη διάρκεια της Συνόδου Κορυφής του ΟΗΕ για το Κλίμα στην Κοπεγχάγη.

Ο δείκτης Εuropean Green City Ιndex (Ευρωπαϊκός Δείκτης Πράσινης Πόλης) μετρά τις σημερινές περιβαλλοντικές επιδόσεις των μεγάλων ευρωπαϊκών πόλεων, καθώς και τη δέσμευσή τους για τη μείωση των μελλοντικών περιβαλλοντικών επιπτώσεών τους μέσα από συνεχείς πρωτοβουλίες και στόχους. Η μελέτη αξιολόγησε 30 πόλεις στις εξής κατηγορίες: εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, ενέργεια, κτίρια, μεταφορές, νερό, ποιότητα αέρα, απορρίμματα και χρήσεις γης, καθώς και περιβαλλοντική διακυβέρνηση. Η Αθήνα κατατάσσεται 22η με βαθμολογία 53,09 στα 100. Σε σύγκριση με άλλες πόλεις που βρίσκονται σε θερμά κλίματα, η Αθήνα βρίσκεται χαμηλότερα από τη Μαδρίτη, τη Ρώμη και τη Λισαβόνα, αλλά υψηλότερα από την Κωνσταντινούπολη και το Βελιγράδι. Η γενική βαθμολογία της πόλης ήταν χαμηλή εξαιτίας της ποιότητας του αέρα, της απόδοσης στη διαχείριση απορριμμάτων και γης, καθώς και λόγω έλλειψης ενεργειακά αποδοτικών κτιρίων ή σχετικών προτύπων. Ωστόσο η βαθμολογία της ενισχύθηκε από τις περιβαλλοντικές πολιτικές της για το νερό και τις συγκοινωνίες, όπου είχε σχετικά καλή απόδοση.

Στην πρώτη θέση κατατάσσεται η Κοπεγχάγη με βαθμολογία 87,31.

Tuesday, September 22, 2009

Αθήνα: Ενα απέραντο πάρκινγκ

  • 1,6 ΕΚΑΤ. ΣΤΑΘΜΕΥΣΕΙΣ ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ. ΜΟΝΟΝ ΕΝΑΣ ΣΤΟΥΣ ΕΞΙ ΟΔΗΓΟΥΣ ΙΧ ΣΤΑΘΜΕΥΕΙ ΣΕ ΝΟΜΙΜΗ ΘΕΣΗ

Ξοδεύουμε επί δεκαετίες δισεκατομμύρια ευρώ από τους δυσεύρετους δημόσιους πόρους για να κατασκευάσουμε δρόμους και να τους μετατρέψουμε τελικά σε υπαίθρια πάρκινγκ, όπου η στάθμευση προσφέρεται δωρεάν!

Λόγω αυτής της «α λα ελληνικά» κατάληψης των δρόμων από σταθμευμένα οχήματα, το 56% των δρόμων της πρωτεύουσας διαθέτουν μόνον μία λωρίδα κυκλοφορίας, παρόλο που μόλις το 11% έχει κατασκευαστεί με αυτά τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά!

Κάθε ημέρα γίνονται στο κέντρο της Αθήνας 1,6 εκ. σταθμεύσεις, σύμφωνα με μελέτες του Πολυτεχνείου. Εχει διαπιστωθεί ότι τα περισσότερα αυτοκίνητα στις περιοχές κατοικίας καταλαμβάνουν την ίδια θέση για τουλάχιστον 5 ώρες. Σε ζώνες όπου κυριαρχούν οι εμπορικές και επαγγελματικές χρήσεις είναι δύσκολη η εξεύρεση μιας θέσης επί 18 ώρες το 24ωρο. Το 80% των οδηγών αφήνει το αυτοκίνητό του στον δρόμο, ενώ το 40% των ΙΧ καταλαμβάνει παράνομες θέσεις. Πρόκειται για περίπου 20.000 θέσεις που έχουν «καπαρωθεί», παρ' όλο που βρίσκονται σε στροφές λεωφορείων, γωνίες δρόμων, πεζοδρόμια και πεζόδρομους, ακόμη και πάνω σε ράμπες που κατασκευάστηκαν για να διευκολύνουν άτομα με κινητικά προβλήματα. Στην ευρύτερη περιοχή του κέντρου μεταξύ πλατείας Συντάγματος και Ομόνοιας, κατά τις εργάσιμες ώρες, μόνον ένα στα έξι Ι.Χ. σταθμεύει σε νόμιμη θέση!

Χρειάστηκε μεγάλη προσπάθεια για να ελευθερωθούν θέσεις μπροστά στις στάσεις λεωφορείων στο κέντρο της Αθήνας. Υπολογίζεται ότι η αντικοινωνική συμπεριφορά της πλειονότητας των οδηγών αυξάνει το μποτιλιάρισμα κατά 14 έως και 80%. Ακόμα και ολιγόλεπτη κατάληψη του δρόμου μπροστά σε στάση λεωφορείου ή σε περίπτερο αρκεί για να υπερδιπλασιάσει τον χρόνο διέλευσης των οδηγών από το συγκεκριμένο σημείο, διπλασιάζεται η κατανάλωση καυσίμου και παράλληλα αυξάνονται κατά 30 έως και 70% οι εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα, του πιο επιβαρυντικού από τα αέρια που συντελούν στο φαινόμενο του θερμοκηπίου. Παρ' όλα αυτά, θεωρείται «μαγκιά» να σταθμεύουν αυτοκίνητα οπουδήποτε, ακόμα και σε κεντρικούς δρόμους, όπως η Ακαδημίας, όπου συχνά σχηματίζουν και διπλές σειρές!

Οι νομοταγείς δεν είναι παρά η μειονότητα. Αλλωστε και οι θέσεις στάθμευσης σε στεγασμένους ή ανοικτούς χώρους, δημόσιας αλλά και ιδιωτικής χρήσης, σε ολόκληρο το λεκανοπέδιο ανέρχονται σε 270.000 και υπολογίζεται ότι επαρκούν για να καλύψουν μόνον το 22% των αναγκών. Μόλις που ξεπερνούν τους 10.000 οι οδηγοί που έχουν θέση με τον μήνα σε κάποιο από τα λειτουργούντα πάρκινγκ. Παρά το έλλειμμα σε οργανωμένους χώρους, τα περισσότερα γκαράζ έχουν ελεύθερες θέσεις, ακόμα και τις εργάσιμες ώρες. Αιτία; Οι «τσουχτερές» τιμές που αναγκάζουν πολλούς οδηγούς με... νομοταγείς διαθέσεις να προτιμούν το «τζάμπα», παρ' όλο που η εξεύρεση δωρεάν θέσης απαιτεί επιπλέον οδήγηση από 5 έως και 20 λεπτά. Υπολογίζεται ότι ένας οδηγός διανύει ένα χιλιόμετρο για να βρει θέση.

Οι συγκοινωνιολόγοι έχουν προτείνει από χρόνια τη θέσπιση κανόνων για τη στάθμευση στον δρόμο. Απόπειρες είχαν γίνει στο παρελθόν από τα συναρμόδια υπουργεία ΠΕΧΩΔΕ και Μεταφορών, με εξορμήσεις γερανών που διαρκούσαν το πολύ μια εβδομάδα. Η μόνη σοβαρή προσπάθεια που έχει γίνει από την πλευρά του κράτους είναι η κατασκευή γκαράζ σε επιλεγμένες στάσεις του μετρό, σε συνδυασμό με εκπτώσεις του τέλους στάθμευσης κατά 50% για τους οδηγούς που χρησιμοποιούν στη συνέχεια το δίκτυο του μετρό.

Η πρώτη συστηματική προσπάθεια έγινε από τον Δήμο Αθηναίων, με καθορισμό θέσεων για μόνιμους κατοίκους και επισκέπτες. Ξεκίνησε πριν από δύο χρόνια σε ένα μεγάλο μέρος του κέντρου με 4.600 θέσεις, με προοπτική να επεκταθεί σύντομα κατά 5.700 σε γειτονικές περιοχές, κάτι που ετοιμάζεται να γίνει στο τέλος Οκτωβρίου ή τις αρχές Νοεμβρίου. Το πρώτο βήμα θεωρήθηκε επιτυχές από όλες τις πλευρές, ενώ συμφωνούν και οι καταστηματάρχες που είχαν αρχικά αντιρρήσεις.

Η εικόνα δεν είναι ειδυλλιακή, καθώς φαίνεται ότι υπάρχουν προβλήματα με την αστυνόμευση των μέτρων. Είναι ενδεικτικό ότι οι εισπράξεις από τα τέλη στάθμευσης στις περιοχές της πρώτης φάσης κυμαίνονται στα 8.000 ευρώ την ημέρα, έναντι 16.000 που υπολόγιζαν οι συγκοινωνιολόγοι που μελέτησαν τα μέτρα. Με την εφαρμογή της δεύτερης φάσης, τα έσοδα για τα ταμεία του δήμου θα πρέπει να φτάσουν τα 30.000 ευρώ την ημέρα.

Το «νοικοκύρεμα» της κυκλοφορίας είναι η πιο ενδεδειγμένη λύση, αφού η χωρίς γενικότερους σχεδιασμούς κατασκευή νέων δρόμων θεωρείται «βαρέλι δίχως πάτο». Στην περίπτωση του κυκλοφοριακού αποδεικνύεται περίτρανα ότι «η φύση απεχθάνεται το κενό». Η βελτίωση των συνθηκών οδήγησης έχει περιορισμένη διάρκεια ζωής, όπως αποδεικνύεται περίτρανα από την περίπτωση της Αττικής οδού. Με μέση ημερήσια κυκλοφορία 370.000 οχήματα, η σημαντικότερη λεωφόρος ταχείας κυκλοφορίας στο λεκανοπέδιο έχει φτάσει στα όρια κορεσμού και ήδη γίνονται προτάσεις για να γίνει... διώροφη στο τμήμα ανάμεσα στους κόμβους των λεωφόρων Κηφισίας και Δουκίσσης Πλακεντίας, όπου τις ώρες αιχμής είναι συχνά τα μποτιλιαρίσματα.

Το «αγκάθι», όπως και σε άλλους τομείς, είναι η πολυαρχία. Συναρμόδια είναι τέσσερα υπουργεία. Οικονομικών, ΠΕΧΩΔΕ, Μεταφορών και Εσωτερικών, που έχει την ευθύνη και για θέματα δημόσιας τάξης. Αρμοδιότητες έχουν επίσης οι περιφέρειες, οι νομαρχίες και οι δήμοι, κάνοντας ακόμη πιο δύσκολο τον συντονισμό. Η πρόταση για δημιουργία ενιαίου φορέα, που έχει διατυπωθεί από χρόνια από τον σύλλογο συγκοινωνιολόγων, έχει μείνει στα αζήτητα. *

Saturday, March 28, 2009

ΑΘΗΝΑ: Παταγώδεις αποτυχίες σε Ψυρρή και Παραλία

  • Δυστυχώς, η πρόσφατη εμπειρία των μεγάλων παρεμβάσεων στην πρωτεύουσα έχει να επιδείξει και παταγώδεις αποτυχίες. Επεμβάσεις που ξεκίνησαν με τους πιο θετικούς οιωνούς, αλλά ουδέποτε πέτυχαν τον στόχο τους - σε ορισμένες περιπτώσεις επιδεινώνοντας την πραγματικότητα που κλήθηκαν να βελτιώσουν. Δύο από τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα είναι η περίπτωση της περιοχής του Ψυρρή, που παραδόθηκε αμαχητί στα κέντρα διασκέδασης και η ανάπλαση του παραλιακού μετώπου στον φαληρικό όρμο με την αφορμή των Ολυμπιακών Αγώνων, που παραμένει ημιτελής.
  • Ψυρρή. «Στην περιοχή του Ψυρρή έγιναν ορισμένες παρεμβάσεις σε δρόμους και σε ορισμένα κτίρια», εξηγεί η κ. Κοσμάκη. «Ομως υπήρχε μεγάλη σύγκρουση στις χρήσεις γης. Δεν έγινε έλεγχος της αναψυχής, που κατέλαβε όλη την περιοχή, διώχνοντας την κατοικία, τους χώρους τέχνης που αρχικά μετακόμισαν στου Ψυρρή, τα λιγοστά εναπομείναντα παραδοσιακά εργαστήρια».
  • Σήμερα, οι τιμές στην περιοχή του Ψυρρή εξακολουθούν να βρίσκονται σε πολύ υψηλά επίπεδα, αλλά οι -παλαιοί και νέοι- κάτοικοι έχουν φύγει. «Οι αναπλάσεις δεν είναι μόνο ωραία σχέδια στα χαρτιά. Βασίζονται σε συγκεκριμένες πολιτικές, που ενισχύουν τον στόχο μας. Στου Ψυρρή καταλήξαμε σε μια μονολειτουργικότητα, μια διασκεδασούπολη που αρέσει στους νέους, αλλά δεν ήταν αυτό που θέλαμε».
  • Παραλιακό μέτωπο. Αντίθετα με ό,τι συνέβη στη Βαρκελώνη, οι Ολυμπιακοί Αγώνες της Αθήνας δεν έγιναν η αφορμή για μεγάλες αναπλάσεις. Τα περισσότερα γήπεδα χωροθετήθηκαν στους λιγοστούς ελεύθερους χώρους της πόλης, ενώ πολλές από τις προγραμματιζόμενες παρεμβάσεις έμειναν ημιτελείς ελλείψει χρόνου και χρημάτων και δεν ολοκληρώθηκαν ποτέ. Το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το παραλιακό μέτωπο από το Φάληρο έως το Μοσχάτο. «Πολλά πράγματα στους Ολυμπιακούς Αγώνες έγιναν πολύ γρήγορα για να καλυφθούν οι απαιτήσεις, όπως τότε νοήθηκαν. Ομως πολλά από τα φιλόδοξα σχέδια εγκαταλείφθηκαν στην πορεία», λέει η κ. Κοσμάκη.
  • «Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ο φαληρικός όρμος, όπου η μελέτη δεν εφαρμόστηκε ποτέ. Αμφιβάλλω αν οι αποκομμένες Ολυμπιακές εγκαταστάσεις θα μπορέσουν ποτέ να λειτουργήσουν, ο κόσμος πλέον αποφεύγει την περιοχή. Στο Φάληρο και στο Μοσχάτο θα έπρεπε να έχει γίνει μια συνολική διαμόρφωση αντί να καταλήξει μια περιοχή αποκομμένη και εγκαταλειμμένη. Αναρωτιέμαι αν ποτέ θα αναστραφεί η κατάσταση».
  • Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ, 28/03/2009

ΑΘΗΝΑ: Τρία παραδείγματα που άλλαξαν το κέντρο

  • Οι αναπλάσεις της Πλάκας και του ιστορικού κέντρου της Αθήνας και η ενοποίηση των αρχαιολογικών χώρων του κέντρου είναι τρία από τα πιο πετυχημένα παραδείγματα αναπλάσεων που έχει να επιδείξει η πρωτεύουσα. Τρεις παρεμβάσεις που άλλαξαν τη ζωή στο κέντρο της πόλης και έδωσαν νέα πνοή σε παρηκμασμένες περιοχές. Εκτός Αθήνας, πετυχημένες θεωρούνται οι αναπλάσεις στο κέντρο της Λάρισας, της Καρδίτσας και της Κομοτηνής, που δημιούργησαν μεγάλους πεζόδρομους και ποδηλατόδρομους και άλλαξαν τη σχέση των κατοίκων τους με το κέντρο τους.
  • Πλάκα. Η ανάπλαση της Πλάκας στις αρχές της δεκαετίας του ’80 έσωσε μια από τις ελάχιστες παραδοσιακές συνοικίες της πόλης και θεωρείται μια από τις πλέον σοβαρές προσπάθειες ανάπλασης στη χώρα μας. «Η μελέτη περιλάμβανε μαζικές ανακηρύξεις διατηρητέων, σχέδιο για τις χρήσεις γης που ενίσχυε την κατοικία, νέα κυκλοφοριακή μελέτη, δεκάδες παρεμβάσεις», εξηγεί η κ. Κοσμάκη. «Μέχρι τότε η Πλάκα ήταν στο έλεος των κέντρων αναψυχής. Είχε αρχίσει να χάνει τους μόνιμους κατοίκους της και να παρακμάζει. Με το σχέδιο ανάπλασης η Πλάκα διατήρησε ώς ένα βαθμό τον ιστορικό της χαρακτήρα, συγκράτησε τους κατοίκους και την αίσθηση της γειτονιάς. Ταυτόχρονα εξυπηρέτησε τον τουρισμό, χωρίς όμως τις ακρότητες του παρελθόντος».
  • Εμπορικό τρίγωνο. Η δεύτερη μεγάλη παρέμβαση στην Αθήνα έγινε στα τέλη της δεκαετίας του ’80 και αφορούσε στην ανάπλαση του εμπορικού τριγώνου της πόλης. «Η ανάπλαση ενίσχυσε τον χαρακτήρα του ιστορικού - εμπορικού κέντρου της Αθήνας. Περιελάμβανε την ανάδειξη σημαντικών κτιρίων, ένα νέο κανονισμό για τη δόμηση και τις χρήσεις γης, την ενίσχυση και ανάδειξη των υπαίθριων χώρων. Επίσης, εξέτασε κυκλοφοριακά και άλλα θέματα. Κατά κοινή ομολογία, η μελέτη πέτυχε να βελτιώσει την εικόνα του κέντρου και ενίσχυσε τόσο τον εμπορικό του χαρακτήρα, όσο και τον υπερτοπικό του ρόλο. Στο μόνο που απέτυχε ήταν στο να συγκρατήσει τους κατοίκους, που δυστυχώς είχαν πλέον φύγει από την περιοχή», λέει η κ. Κοσμάκη.
  • Ενοποίηση αρχαιολογικών χώρων. Το 1998, η Εταιρεία Ενοποίησης Αρχαιολογικών Χώρων (ΕΑΧΑ) ξεκίνησε ένα πρόγραμμα παρεμβάσεων σε έξι περιοχές του ιστορικού κέντρου της Αθήνας. Το σημαντικότερο τμήμα αφορούσε τον λεγόμενο «μεγάλο περίπατο», με την πεζοδρόμηση των λεωφόρων Αποστόλου Παύλου και Διονυσίου Αρεοπαγίτου περί την Ακρόπολη και της οδού Ερμού. Οι παρεμβάσεις συνεχίζονται και σήμερα, αλλά πλέον με πολύ αργούς ρυθμούς: χαρακτηριστικό παράδειγμα η πλατεία Μοναστηρακίου, που καθυστέρησε πολλά χρόνια μέχρι να ολοκληρωθεί.
  • «Αν επισκεφθεί κανείς την περιοχή της Ακρόπολης το Σαββατοκύριακο, ιδίως την άνοιξη και το καλοκαίρι, θα καταλάβει πόσο διψά αυτή η πόλη για μεγάλες αναπλάσεις», λέει η κ. Κοσμάκη. «Τις περιοχές αυτές, από την Ερμού έως το Θησείο και την Ακρόπολη επισκέπτονται χιλιάδες άνθρωποι από όλη την Αθήνα. Το κακό είναι ότι δεν ολοκληρώθηκαν οι παρεμβάσεις της ΕΑΧΑ στη δυτική πλευρά, δηλαδή προς την Ακαδημία Πλάτωνος και την Ιερά οδό, που έχουν απομείνει ο “φτωχός συγγενής”».

Εκτός Αττικής

  • Λίγες είναι οι περιπτώσεις πόλεων της περιφέρειας που επενέβησαν δραστικά στο κέντρο τους. «Η Λάρισα, η Καρδίτσα και η Κατερίνη είναι τρία τέτοια παραδείγματα», λέει η κ. Κοσμάκη. «Προχώρησαν σε εκτεταμένες πεζοδρομήσεις και -ιδίως η Καρδίτσα- δημιούργησαν χώρο για το ποδήλατο. Ετσι άλλαξαν τη σχέση των πολιτών τους με το κέντρο, αλλά και τον τρόπο μετακίνησής τους».
  • Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ, 28/03/2009

Η Αθήνα «ζητάει» οργανωμένες παρεμβάσεις

  • Ο αστικός ιστός χρειάζεται αναπλάσεις που να εξασφαλίζουν δημόσιους χώρους και υποδομές σε μεγάλες περιοχές του κέντρου
  • Η «διπλή ανάπλαση» Ελαιώνα και λεωφόρου Αλεξάνδρας επανέφερε στο λεξιλόγιο της πόλης μια πρακτική εσχάτως δυσφημισμένη. Κι αυτό γιατί οι αναπλάσεις που συνδέθηκαν την τελευταία δεκαετία με την τέλεση των Ολυμπιακών Αγώνων ήταν... το συντομότερο ανέκδοτο στην ιστορία της πρωτεύουσας: κράτησαν από τις 13 έως τις 29 Αυγούστου 2004.
  • Η εξέλιξη αυτή βέβαια δεν εξέπληξε κανέναν. Η πρωτεύουσα, όπως και οι περισσότερες πόλεις της Ελλάδας, δεν έχει να επιδείξει πολλά επιτυχημένα παραδείγματα μεγάλων επεμβάσεων στον αστικό χώρο. Οι παρεμβάσεις στην Πλάκα, στο εμπορικό τρίγωνο και αργότερα στις περιοχές κοντά στους αρχαιολογικούς χώρους είναι από τα λιγοστά επιτυχημένα παραδείγματα, ωστόσο ήταν όλες στοχευμένες στον πυρήνα του κέντρου της πόλης. Αντίθετα, οι μεγάλες ευρωπαϊκές μεγαλουπόλεις, όπως η Βαρκελώνη, η Μπολόνια και η Στοκχόλμη αλλάζουν την τύχη ολόκληρων προαστίων τους, με ολοκληρωμένες αναπλάσεις ήδη από το '70 και το '80.
  • Τι φταίει, λοιπόν, και δεν γίνονται αναπλάσεις στην Ελλάδα; «Περνάμε μια εποχή όπου τα δύο μητροπολιτικά συγκροτήματα της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης επεκτείνονται συνεχώς, με αποτέλεσμα να μη δίνουμε σημασία σε περιοχές που έχουν χτιστεί στο παρελθόν», εξηγεί στην «Κ» η κ. Πολυξένη Κοσμάκη, διευθύντρια του Τομέα Πολεοδομίας και Χωροταξίας στο Τμήμα Αρχιτεκτόνων Μηχανικών του ΕΜΠ. «Επεκτάσεις που έγιναν βέβαια χωρίς να εξασφαλιστούν κρίσιμοι για το περιβάλλον και την ποιότητα ζωής όροι».
  • Η υπόθεση της «διπλής ανάπλασης» επανέφερε στη συζήτηση τις οργανωμένες παρεμβάσεις μέσα στον αστικό ιστό. «Η «διπλή ανάπλαση» βέβαια δεν είναι ανάπλαση, τουλάχιστον στο σκέλος που αφορά τον Ελαιώνα», λέει η κ. Κοσμάκη. «Ναι μεν ο Ελαιώνας είναι μια περιοχή που αναζητεί μια νέα ταυτότητα, όμως το να εμφυτεύεις τόσο μεγάλες εμπορικές χρήσεις σε μια περιοχή δεν είναι ανάπλαση. Αντίθετα, η παρέμβαση στην περιοχή του γηπέδου της λεωφόρου Αλεξάνδρας θα είναι πολύ σημαντική, γιατί θα συνδέσει τον Λυκαβηττό με τα Τουρκοβούνια».
  • Το ζητούμενο είναι οι αναπλάσεις να έχουν μια συνέχεια. «Στη Βαρκελώνη έγιναν μεγάλες παρεμβάσεις σε υποβαθμισμένες περιοχές κατοικίας», λέει η κ. Κοσμάκη. «Το ίδιο χρειάζεται και η Αθήνα, στην οποία μεγάλες περιοχές του κέντρου, όπως τα Πατήσια... «πηγαίνουν με τον αυτόματο». Το να εξασφαλίζεις δημόσιους χώρους και υποδομές -π. χ. παιδικούς σταθμούς- ειδικά στις υποβαθμισμένες περιοχές δεν είναι θέμα αισθητικής, αλλά ζήτημα κοινωνικής ειρήνης. Κάτι που η Αθήνα έχει μόλις αρχίσει να συνειδητοποιεί».
  • Tου Γιωργου Λιαλιου, Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ, 28/03/2009

Thursday, March 19, 2009

Η Αθήνα αλλάζει καθημερινότητα

  • Και ξαφνικά κάτι άλλαξε. Σαν να ξύπνησε η Αθήνα από έναν βαθύ ύπνο με ένα χαστούκι. Από τον Δεκέμβριο μέχρι σήμερα ζούμε αλλιώς. Βία στο κέντρο της πόλης, νέες απειλές από τρομοκρατικές οργανώσεις, κουκουλοφόροι στο Κολωνάκι, οικονομική ύφεση, μικροεγκληματικότητα. Είμαστε σαστισμένοι. Αισθανόμαστε ότι χάνουμε κάτι πολύτιμο. Και έχουμε δίκιο
  • Η Αθήνα δεν είχε ποτέ τη λάμψη του Παρισιού, του Λονδίνου ή της Νέας Υόρκης. Αυτήν την εγγύτητα στο χτυποκάρδι των γεγονότων. Δεν ήταν κέντρο που παρήγε σύγχρονο πολιτισμό. Είναι μια πόλη φασαριόζικη και νευρική. Με δύσκολη καθημερινότητα. Διέθετε όμως –στα μάτια τα δικά μας και των ξένων– τη γλυκιά αύρα μιας γωνιάς στη Μεσόγειο, όπου οι έγνοιες εξατμίζονται με μια βόλτα στη λιακάδα. Και που οι περισσότεροι άνθρωποι αισθάνονται ασφαλείς, ό, τι ώρα και αν έβγαιναν, σε όποια γειτονιά και αν έμεναν. Ηταν μια πόλη με το κλειδί αφημένο πάνω στην εξώπορτα, όπως έκαναν οι άνθρωποι παλιά στην εξοχή.
  • Η Αθήνα αλλάζει. Ενας ξένος οδηγός την είχε περιγράψει ως ένα χωριό με αύρα τριτοκοσμικής μητρόπολης. Και η αλήθεια είναι ότι είχαμε χαρακτηριστικά και από τις δύο κατηγορίες. Το γεγονός ότι κάποιος περπατούσε αμέριμνος στους δρόμους της πρωτεύουσας, είναι από εκείνα τα «επαρχιώτικα» προτερήματά της Αθήνας που σύντομα θα μας λείψουν. Και η δική μου γενιά που σήμερα πλησιάζει τα 40 γεννήθηκε σε μια φιλήσυχη πόλη και θα γεράσει ίσως σε μια απειλητική μεγαλούπολη. Είναι ένα περίεργο συναίσθημα.
  • Κανείς δεν μπορεί να σταματήσει την εξέλιξη και να φέρει πίσω τον χρόνο στην εποχή που τα πιτσιρίκια παίζανε μπάλα στις αλάνες. Δυστυχώς, όμως, καθώς μεγαλώνουμε, βλέπουμε τα μειονεκτήματα της μεγάλης πόλης να πολλαπλασιάζονται, χωρίς να συμβαίνει το ίδιο και με τα πλεονεκτήματα. Αυξάνεται η κίνηση στους δρόμους, οι τιμές, οι απειλές κάθε είδους. Ολα αυτά γίνονται με αστραπιαία ταχύτητα αντιστρόφως ανάλογη από εκείνη που χρειάστηκε για να αποκτήσουμε Μέγαρο Μουσικής, μετρό, καινούργιο αεροδρόμιο, νέα Εθνική Βιβλιοθήκη, Λυρική Σκηνή, Μουσείο της Ακρόπολης. Ακόμα περιμένουμε το Φιξ να τελειώσει…
  • Tης Μαργαριτας Πουρναρα, Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ, Πέμπτη, 19 Mαρτίου 2009

Wednesday, March 18, 2009

Ακόμη πιο τραγική η εικόνα του «γκέτο» που δεν φαίνεται...

  • Η «αγορά» είναι αυτοσχέδια. Τα εμπορεύματα ακαθόριστης αξίας και ποιότητας. Η μυρωδιά αποπνικτική και το σκηνικό παραπέμπει σε τριτοκοσμικό σενάριο. Οχι δεν πρόκειται για το Νέο Δελχί. Είναι η Αθήνα, όπου κάπου ανάμεσα σε Μενάνδρου, Γερανίου, Ευριπίδου, Σοφοκλέους, εκεί γύρω από την Ομόνοια, πόρνες και ναρκομανείς, έμποροι, βαποράκια και εξαρτημένοι «σουτάρουν» μπροστά στα μάτια των περαστικών. Πακιστανοί, Νιγηριανοί, Αιγύπτιοι και Αλβανοί στοιβάζονται στα πεζοδρόμια, πουλώντας και αγοράζοντας κρεμμύδια και τηλεκάρτες. Η πόλη της Αθήνας τείνει να αποκτήσει το δικό της «γκέτο». Οταν βραδιάζει -λένε οι περίοικοι- πολλοί δρόμοι γύρω από το ιστορικό κέντρο δεν είναι προσπελάσιμοι.
  • Και αν αυτή είναι η ζοφερή εικόνα που φαίνεται, εκείνη που δεν φαίνεται είναι ακόμη πιό τραγική. Ολοι αυτοί οι μετανάστες τα βράδια κυριολεκτικά στοιβάζονται ο ένας πάνω στον άλλον. Κοιμούνται ακόμη και 40 άτομα στο ίδιο μικρό τριάρι. Ξαπλώνουν παντού, στο πάτωμα, στους διαδρόμους, στους ακάλυπτους, πάνω στα σκουπίδια. Χωρίς καμία φροντίδα για υγιεινή και ασφάλεια. Με δεκάδες τρωκτικά να περιφέρονται παντού, με κατσαρίδες και πάσης φύσεως έντομα να λεκιάζουν τοίχους και ταβάνια.

500 σημεία

Ο νομάρχης της Αθήνας κ. Γιάννης Σγουρός μέτρησε πριν από ένα περίπου χρόνο, τουλάχιστον 500 σημεία μέσα στην πόλη (εγκαταλελειμμένα σπίτια, οίκους ανοχής, ξενοδοχεία, πολυκατοικίες όπου διαμένουν αλλοδαποί) και σημείωσε τα εξής:

- Επικίνδυνο συνωστισμό (έως και 100 άτομα) ανά διαμέρισμα με μία τουαλέτα.

- Ενοικοι συμβιώνουν με ζώσες κατσαρίδες, τρωκτικά, κοριούς και ψύλλους.

- Τα διαμερίσματα χρησιμοποιούνται και ως ξενοδοχεία - οίκοι αναχής, έναντι 5 ευρώ την ημέρα.

- Οι ακάλυπτοι χώροι και οι φωταγωγοί χρησιμεύουν ως χωματερές απορριμμάτων όπου συχνά ξεσπούν και πυρκαγιές (στη Μενάνδρου 44 έπιασε 7 φορές φωτιά).

  • Για κάποιες από αυτές τις ανθυγιεινές εστίες έχουν συνταχθεί έγγραφα με την ένδειξη του «εξαιρετικά επείγοντος» από τον Απρίλιο του 2008, χωρίς να έχει κινηθεί καμία διαδικασία. Σε ορισμένες περιπτώσεις αναζητήθηκαν και βρέθηκαν τα στοιχεία των ιδιοκτητών, πολλοί εκ των οποίων ενημερώθηκαν χωρίς όμως αποτέλεσμα. Ο κ. Σγουρός έστειλε τα παραπάνω στοιχεία ακόμη και στον πρωθυπουργό (εκτός των αρμόδιων υπουργών) προτείνοντας μεταξύ άλλων:

- Την άμεση ενημέρωση των ιδιοκτητών και των υποχρεώσεών τους.

- Συνεννόηση με τον Δήμο της Αθήνας, προκειμένου να καθαριστούν και όπου υπάρξει άρνηση να παρέμβει ο εισαγγελέας.

- Συνεργασία με το Κέντρο Ειδικών Λοιμώξεων για να γίνουν οι απαραίτητες εξετάσεις και να συσταθεί η κατάλληλη θεραπευτική αγωγή στους ενοίκους.

- Μεταστέγαση των αλλοδαπών σε ξενοδοχεία άλλης περιοχής. Το τίμημα πληρώνει για ένα διάστημα η Νομαρχία μέχρι να ολοκληρωθούν οι διαδικασίες νομιμοποίησής τους.

  • Ανάμεσα στις άλλες παρατηρήσεις των συνεργείων της Νομαρχίας διαπιστώνεται ότι στην περιοχή του ιστορικού κέντρου της Αθήνας επίσης λειτουργούν 14 οίκοι ανοχής χωρίς άδεια με αδήλωτες και χωρίς βιβλιάρια ασθενείας ιερόδουλες. Το σημαντικότερο όμως πρόβλημα αφορά την πορνεία στον δρόμο με νεαρά κορίτσια από την Αφρική που κανείς δεν γνωρίζει ούτε καν το όνομά τους. Με δεδομένο το μεγάλο ποσοστό έιτζ, υποστηρίζει ο κ. Σγουρός, και άλλων λοιμωδών νοσημάτων στις χώρες προέλευσης και την ανυπαρξία μέτρων προφύλαξης και ιατρικών ελέγχων, γίνεται σαφής ο μεγάλος κίνδυνος μετάδοσης σεξουαλικώς μεταδιδόμενων νοσημάτων. Σε ό,τι αφορά τους οίκους ανοχής, η Διεύθυνση Υγειονομικού Ελέγχου έχει αποστείλει έγγραφα στον Δήμο της Αθήνας, ως καθ’ ύλην αρμόδιο φορέα, χωρίς μέχρι σήμερα να λάβει ουσιαστικές απαντήσεις.

Εξίσου δύσκολα είναι τα πράγματα και με τα εγκαταλελειμμένα ακίνητα, πολλά εκ των οποίων γίνονται στέκια τοξικοεξαρτημένων ατόμων. Η Νομαρχία έχει προτείνει την απαλλοτρίωσή τους και τη δημιουργία χώρου πρασίνου για τους κατοίκους. [Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ, 18/03/2009]


[+] ΓPAΦHMA

Επιχείρηση καθαριότητας σε σπίτι «Αθλίων»

Συνεργεία του Δήμου Αθηναίων και της νομαρχίας απολύμαναν πολυκατοικία, κίνδυνο για τη δημόσια υγεία, γεμάτη μετανάστες
  • Ούτε ο Τζον Στάινμπεκ στο «Ανθρωποι και ποντίκια» περιγράφει την εικόνα της εξαθλίωσης που αντίκρισαν χθες το πρωί τα συνεργεία του Δήμου Αθηναίων και της νομαρχίας τα οποία επεχείρησαν να καθαρίσουν και να απολυμάνουν πολυκατοικία επί της οδού Μενάνδρου. Σκουπίδια, λύματα, ανθρώπινα περιττώματα, έντομα, ποντίκια, δυσοσμία... Μία από τις δεκάδες (αν όχι εκατοντάδες πολυκατοικίες της πόλης) που στεγάζουν μετανάστες κάτω από άθλιες συνθήκες διαβίωσης. Ωστόσο, κανείς δεν δηλώνει αρμόδιος για τη διαχείριση του προβλήματος, που όπως αναμένουν οι ειδικοί θα λάβει εκρηκτικές διαστάσεις εάν δεν ληφθούν εδώ και τώρα αποτελεσματικά μέτρα. Χθες, παρουσία εισαγγελέα, στην πολυκατοικία επιδιορθώθηκαν οι αποχετεύσεις, απολυμάνθηκαν εξωτερικοί και εσωτερικοί αγωγοί, κοινόχρηστοι και ακάλυπτοι χώροι.

Τεράστιος κίνδυνος

  • Εδώ και πολλές μέρες είχε διαπιστωθεί ότι ο αγωγός της αποχέτευσης είχε σπάσει, με αποτέλεσμα τα βοθρολύματα να καταλήγουν στον ακάλυπτο χώρο και να δημιουργούν άθλιες συνθήκες διαβίωσης για τους μετανάστες, αλλά να ενέχουν και τεράστιο κίνδυνο για τη δημόσια υγεία. Η χθεσινή παρέμβαση του Δήμου Αθηναίων ήταν η πρώτη (πολλοί υποστηρίζουν ότι χρειάζεται να συνεχιστούν) και μάλλον δεν θα πρέπει να είναι η τελευταία. Η πόλη στην «καρδιά» της, στο ιστορικό της κέντρο, λίγα μόλις μέτρα από το κτίριο της εθνικής αντιπροσωπείας, νοσεί.
  • Ηδη από το περασμένο καλοκαίρι ο νομάρχης Αθηνών κ. Γιάννης Σγουρός είχε επιχειρήσει μία καταγραφή όλων των χώρων όπου διαμένουν μετανάστες και στοιβάζονται κατά εκατοντάδες ακόμη και μέσα σε ένα διαμέρισμα για το οποίο πληρώνουν 3 ευρώ την ημέρα, με αποτέλεσμα η υγιεινή και η ασφάλεια σε αυτήν την τόσο κομβική για τη ζωή της πόλης συνοικία να απουσιάζουν παντελώς. Είναι γνωστό σε όσους εργάζονται στο κέντρο, στους δρόμους γύρω από την Ομόνοια και μέχρι το Μοναστηράκι, ότι όποιοι έχουν χρήματα φεύγουν γρήγορα από αυτήν την κόλαση, τα ομαδικά μπουντρούμια, οι υπόλοιποι όμως είναι καταδικασμένοι να ζήσουν εκεί. Ιδιαίτερα τώρα που η ύφεση περικόπτει θέσεις εργασίας για το εγχώριο αλλά και για το ξένο δυναμικό, το μέλλον διαγράφεται εξαιρετικά δυσοίωνο.
  • Σύμφωνα με πληροφορίες, ο ιδιοκτήτης της πολυκατοικίας που χθες τα συνεργεία προσπάθησαν να απολυμάνουν είναι Κρητικός. Ο ίδιος δήλωσε ότι δεν γνώριζε πόσοι ήταν οι ενοικιαστές της πολυκατοικίας του. Μάλιστα υποστήριξε πως εκείνος είχε νοικιάσει κάποια διαμερίσματα σε Σομαλούς εργάτες που φιλοξενούσαν κάποιους γνωστούς τους. Στη μεταολυμπιακή Αθήνα εκατοντάδες μετανάστες και αθίγγανοι έχουν δημιουργήσει τον δικό τους «κόσμο», το δικό τους άβατο, πλαισιωμένοι από τοξικομανείς, πόρνες, μαστροπούς και άστεγους. Βίαιες συμπεριφορές, διακίνηση και χρήση ναρκωτικών, κλοπές και μικροκλοπές συνθέτουν το καθημερινό βίωμα όσων ζούν (είναι ελάχιστοι οι μόνιμοι κάτοικοι) και εργάζονται στο ιστορικό κέντρο της πόλης.
  • Της Eφης Xατζηιωαννιδου, Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ, 18/03/2009

Κίνδυνος για τη δημόσια Υγεία στην Αθήνα

Εικόνες απερίγραπτης αθλιότητας, σκουπίδια και βοθρολύματα στον ακάλυπτο, έντομα και ποντίκια σε διαμερίσματα και κοινόχρηστους χώρους, αντίκρισαν χθες το πρωί τα συνεργεία του Δήμου Αθηναίων και της νομαρχίας που έσπευσαν να απολυμάνουν πολυκατοικία επί της οδού Μενάνδρου με αλλοδαπούς ενοίκους. Δεν είναι η μοναδική. Οι υπηρεσίες της νομαρχίας έχουν εντοπίσει άλλες 140 στο κέντρο της Αθήνας.

Η κατρακύλα της Αθήνας

  • H κατήφεια που υπάρχει στην Αθήνα είναι μεταδοτική. Και όχι αδίκως. Οποιο χιούμορ πάει να διασκεδάσει την κατάσταση, καταλήγει με πικρή γεύση, και στο τέλος με συγκαταβατικά βλέμματα. Ο, τι έχτισε η Αθήνα για να φθάσει το «2004» το γκρέμισε μέσα σε λίγους μήνες, είναι η συνήθης επωδός που ακούγεται αυτές τις μέρες. Εν όψει καλοκαιριού (και δυτικού Πάσχα τον άλλο μήνα), οι προβλέψεις για την τουριστική κίνηση είναι μαύρες. Αν ήταν έστω και «γκρι» απόχρωσης, θα ήταν έκπληξη. Η Αθήνα μοιάζει να είναι μια αυτοκαταστροφική πόλη και η εικόνα της στον διεθνή Τύπο είναι στο χειρότερο, δυνατό, επίπεδο.
  • Ολα αυτά τα ευχάριστα συμβαίνουν, δυστυχώς, τη στιγμή που θα ευχόταν κανείς η Αθήνα να φορτσάρει. Μετά τα γεγονότα στο Κολωνάκι, την περασμένη Παρασκευή, παγιώθηκε η αίσθηση ότι η πρωτεύουσα έχει εισέλθει σε μία σήραγγα από την οποία άγνωστο είναι πώς και πότε θα εξέλθει. Ιστορικά, οι πόλεις λειτουργούν ως εργαστήρια και μακροπρόθεσμα μοιάζει να έχει μεγαλύτερη σημασία η εντύπωση που έχουν οι κάτοικοι για τη ζωή τους παρά τα μεμονωμένα γεγονότα. Αν οι πολίτες της Αθήνας χάσουν την εμπιστοσύνη τους στην πόλη, αν πιστέψουν ότι δεν αξίζει να επενδύουν εργασία, ιδέες, μόχθο και χρήμα, τότε η πόλη θα «σωματοποιήσει» αυτήν την απαξίωση. Απαξίωση που είναι όχι χωρίς πόνο, αφού οι Αθηναίοι είναι στην πλειονότητά τους όχι μόνο οργισμένοι ή ανασφαλείς, αλλά βαθύτατα θλιμμένοι. Η αίσθηση που αποκομίζει κανείς συνομιλώντας με πολίτες -ιδίως με εκείνους που ζουν στις κεντρικές συνοικίες- είναι ότι αρνούνται, ευτυχώς, να εγκαταλείψουν συναισθηματικά και ψυχικά την Αθήνα και ότι είναι διατεθειμένοι να την κρατήσουν πάση θυσία σε ένα ρυθμό κανονικότητας.
  • Είναι ένα κρίσιμο σημείο. Δύσκολο να προβλέψει κανείς τη λειτουργία της πόλης τους προσεχείς μήνες, όπως δύσκολο είναι να προδικάσει την επιτυχία εφαρμογής των πιο σκληρών μέτρων περιφρούρησης της ομαλής ζωής. Αυτό που μοιάζει, όμως, τετελεσμένο είναι ότι η προ πέντε μηνών πρωτεύουσα δεν έχει καμία σχέση με τη σημερινή και ότι η διεθνής της εικόνα είναι εξίσου και εξ αντανακλάσεως τραυματισμένη, αν όχι καταβαραθρωμένη. Η δυναμική του 2004 είχε ήδη εκπνεύσει μέσα στα ένα - δύο χρόνια που ακολούθησαν τους Ολυμπιακούς Αγώνες, οπότε η σημερινή κρίση ήρθε να καθήσει ασφυκτικά πάνω σε μία ήδη πτωτική πορεία.
  • Κρίσεις αυτοπεποίθησης αντιμετωπίζουν, ιστορικά, όλες οι πόλεις. Αλλά αυτό που βιώνει η Αθήνα του 2009 ξεπερνάει την όποια «κλιμακτήριο» και αποκαλύπτει ρήγματα και τομές, των οποίων το βάθος λίγοι υποψιάζονταν. Σήμερα μοιάζει σαν ανέκδοτο ο αγώνας της Αθήνας να γίνει ένας διεθνής τουριστικός προορισμός. Αλλωστε, είχε μόνη της ακυρώσει τις φιλοδοξίες της με τον γηρασμένο κρατισμό στα μουσεία της και στην τουριστική της εικόνα και με την αδυναμία επιβολής στοιχειώδους πειθαρχίας. Τώρα όλα είναι αλλιώς και, δυστυχώς, όλα είναι προς το χειρότερο. [Tου Νικου Βατοπουλου, Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ, 18/03/2009]

Sunday, March 15, 2009

Καταπράσινη (στις μακέτες) η Αθήνα

Καταπράσινη (στις μακέτες) η Αθήνα
  • Εδώ πάρκο, εκεί πάρκο, πού είναι το πάρκο; Αυτό αναρωτιούνται οι κάτοικοι σε Γουδή, Ελληνικό και Ελαιώνα, που τα τελευταία 15 χρόνια πάρκα ακούν και πάρκα δεν βλέπουν. Την ίδια στιγμή περισσότερα από 20.000 στρέμματα, που θα μπορούσαν να αποτελέσουν μικρές «οάσεις» για το Λεκανοπέδιο, μένουν αναξιοποίητα, καθώς τα σχέδια για τη δημιουργία Μητροπολιτικών Πάρκων καταλήγουν πάντα στο συρτάρι. Επιπλέον, η Αθήνα, σύμφωνα με το Εργαστήριο Αστικού Περιβάλλοντος του ΕΜΠ, έχει τη δυνατότητα να προσφέρει 10.000 στρέμματα πρασίνου στους κατοίκους της, αν αξιοποιήσει τις δημόσιες εκτάσεις της, γεγονός που θα βοηθήσει στη μείωση της μέσης θερμοκρασίας στο κέντρο της πόλης. Παρ’ όλα αυτά, η σύγκριση της Αθήνας με τις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες είναι τουλάχιστον απογοητευτική.

Aναλογία πρασίνου

  • Σύμφωνα με μελέτες, σε έναν κάτοικο της Αθήνας αναλογούν 2,5 τ.μ. πρασίνου, τη στιγμή που για έναν κάτοικο του Παρισιού φτάνουν τα 8,5 τ.μ., του Λονδίνου τα 9 τ.μ. και του Βερολίνου τα 13 τ.μ. Ετσι σήμερα ο απολογισμός των ελεύθερων χώρων μετράει δύο «χάρτινα» Μητροπολιτικά Πάρκα σε Γουδή και Ελληνικό, ένα στον Ελαιώνα, που φαίνεται ότι θα αργήσει να «ανθίσει», και εκείνο της Περιβαλλοντικής Ευαισθητοποίησης Αντ. Τρίτσης, που θυμίζει το «φάντασμα» ενός πάρκου.
  • Από την πλευρά του, ο δήμαρχος Αγ. Αναργύρων κ. Νίκος Σαράντης εξηγεί ότι «το πάρκο “Αντώνης Τρίτσης”, που αποτελεί κυριολεκτικά μία ανάσα για 1 εκατ. κατοίκους, έχει μετατραπεί σε σκουπιδότοπο, καθώς τον τελευταίο χρόνο δεν έχει δοθεί ούτε ένα ευρώ για τη λειτουργία του». Στο Ελληνικό ακόμη περιμένουν το Μητροπολιτικό Πάρκο με τα δεκάδες χιλιάδες δέντρα αλλά φαίνεται ότι τα σχέδια έχουν «παγώσει». «Η τελευταία πρόταση του υπουργείου έχει μπει στην άκρη και δεν αναμένουμε εξελίξεις σύντομα, οπότε προγραμματίζουμε δενδροφυτεύσεις και κάνουμε ό,τι περνάει από το χέρι μας», λέει ο δήμαρχος Ελληνικού κ. Χρήστος Κορτζίδης. Ωστόσο υπάρχουν πάρκα, όπως στη Νίκαια, όπου οι εκτάσεις δεσμεύτηκαν για ολυμπιακά έργα και η ευκαιρία χάθηκε.


Μητροπολιτικό Πάρκο Ελληνικού

  • Εκταση: 5.300 στρέμματα χώρος πρασίνου. Ιστορικό: Τη δεκαετία του ’70, με εντολή της κυβέρνησης, πραγματοποιούνται δύο μελέτες για τη μεταφορά του αεροδρομίου, που συνηγορούν στο ότι ενδεδειγμένη τοποθεσία είναι τα Σπάτα. Το 1995, εν όψει της μεταφοράς, το ΥΠΕΧΩΔΕ και ο Οργανισμός Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας αναθέτουν στο ΕΜΠ μελέτη για τη διαμόρφωση του χώρου, αλλά ολοκληρώνεται μόνο η πρώτη φάση. Το 2001 το αεροδρόμιο της Αθήνας μεταφέρεται στα Σπάτα και η κυβέρνηση Σημίτη ανακοινώνει τη δημιουργία ενός μεγάλου πάρκου. Την ίδια χρονιά όμως παραχωρούνται περίπου 200 στρέμματα στην Ελληνικά Τουριστικά Ακίνητα Α.Ε. για τη δημιουργία εκθεσιακού χώρου. Το 2002 δίνονται 55 στρέμματα στην Τραμ Α.Ε. για τη δημιουργία γραφείων και αμαξοστασίου. Το Νοέμβριο του 2004 παραχωρούνται στην Ολυμπιακά Ακίνητα Α.Ε. τα 2.210 στρέμματα που περιέλαβαν ολυμπιακές εγκαταστάσεις. Το Δεκέμβριο του 2003 πραγματοποιείται διεθνής διαγωνισμός για την ανάδειξη της καλύτερης πρότασης για το πάρκο. Η μελέτη παραδίδεται το καλοκαίρι του 2007 και παρουσιάζεται από τον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ στις 2 Αυγούστου 2007. Η πρόταση ξεσηκώνει θύελλα αντιδράσεων από φορείς και Τοπική Αυτοδιοίκηση. Τα αποτελέσματα της διαβούλευσης δεν ανακοινώθηκαν ποτέ και η πρόταση «πάγωσε».
  • Χρηματοδότηση: Υπολογίζεται σε 500 εκατ. ευρώ. Η σημερινή πραγματικότητα: Η περιοχή έχει εγκαταλειφθεί στην τύχη της. Ορισμένες από τις εγκαταστάσεις έχουν παραχωρηθεί για αθλητικές δραστηριότητες και εμπορικές εκθέσεις. Πρόταση: Προέβλεπε ότι η έκταση θα καλυφθεί από 40.000 έως 60.000 δένδρα και 17.500 θάμνους. Επιστήμονες έπειτα από αξιολόγηση της μελέτης κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι θα δημιουργηθούν 1.300.000 τ.μ. κτίρια επιχειρήσεων, εμπορικά κέντρα και κατοικίες, δηλαδή μία πόλη 25 χιλιάδων κατοίκων με 8 έως 10 χιλιάδες κατοικίες.

Μητροπολιτικό Πάρκο Ελαιώνα

  • Εκταση: 8.300 στρέμματα. Ιστορικό: Το 1985 θεσμοθετείται το Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας, που προβλέπει το 70% της περιοχής να χρησιμοποιηθεί για Βιομηχανικά-Βιοτεχνικά Πάρκα και το 30% για κατοικίες. Το 1990 το ΥΠΕΧΩΔΕ υλοποιεί μία νέα συνολική μελέτη και το Φεβρουάριο του 1991 δημοσιεύει τα αποτελέσματα σε Προεδρικό Διάταγμα. Αυτό προβλέπει την κατάργηση των βιομηχανικών ζωνών και προτείνει μικτές χρήσεις με εμπορικά καταστήματα και κατοικίες. Το 1994, ύστερα από εντολή του υπουργού ΠΕΧΩΔΕ, ετοιμάζεται από τον Οργανισμό Αθήνας και το ΕΜΠ νέα μελέτη. Το 1995 το Προεδρικό Διάταγμα Λαλιώτη ορίζει περίπου 2.000 στρέμματα κοινόχρηστο πράσινο και τη δημιουργία ενός φορέα διαχείρισης που δεν υλοποιήθηκε ποτέ. Επιπλέον, προβλέπονται απαλλοτρίωση του οικοπέδου έκτασης 100 στρεμμάτων της ΕΤΜΑ και δημιουργία ενός ενιαίου πυρήνα κοινόχρηστου πρασίνου περίπου 350 στρεμμάτων. Το 2003 η ΕΤΜΑ με επιστολή ανακοινώνει απομάκρυνση των δραστηριοτήτων της και ζητά να εφαρμοστεί το Προεδρικό Διάταγμα Λαλιώτη. Εξαιτίας όμως του κόστους, που υπολογίστηκε σε 45 εκατ., η πρόταση δεν προχωρά. Το Νοέμβριο του 2005 το Δημοτικό Συμβούλιο εγκρίνει τη συνεργασία δήμου και Εθνικής Τράπεζας και τη δημιουργία της εταιρίας «Διπλή Ανάπλαση». Τον Ιούνιο του 2006 κατατίθεται στη Βουλή η τροπολογία για τη «Διπλή Ανάπλαση». Τον Οκτώβριο 2008 κάτοικοι προσφεύγουν στο ΣτΕ και ζητούν αναστολή των εργασιών. Σήμερα το ΣτΕ έχει αποφασίσει υπέρ της αναστολής μέχρι την έκδοση της οριστικής απόφασης. Η σημερινή πραγματικότητα: Μία ζώνη υποβαθμισμένη, με μπάζα και σκουπίδια.
  • Πρόταση: Σε μία έκταση 250 στρεμμάτων στον Ελαιώνα θα δημιουργηθούν το νέο γήπεδο του Παναθηναϊκού, ένα εμπορικό κέντρο και στα περίπου 135 στρέμματα που απομένουν θα γίνει πάρκο. Επιπλέον, η έκταση 17 στρεμμάτων στην Αλεξάνδρας θα γίνει πράσινο και θα κατασκευαστεί ένα μικρό κτίριο, ως μουσείο του ΠΑΟ.

Μητροπολιτικό Πάρκο Γουδή

  • Εκταση: 965 στρέμματα ο πυρήνας του πάρκου και επιπλέον 4.500 στρέμματα ένας ενιαίος χώρος πρασίνου.
  • Ιστορικό: Το 1977 ο υπουργός Αμυνας Ευάγγελος Αβέρωφ Τοσίτσας με το νόμο 732 παραχωρεί 965 στρέμματα στους Δήμους Αθηναίων, Ζωγράφου και Παπάγου για τη δημιουργία Μητροπολιτικού Πάρκου. Ο νόμος δεν εφαρμόζεται καθώς τα οικόπεδα που θα δίνονταν σε αξιωματικούς στην περιοχή του Παπάγου είναι εντός της Β’ ζώνης Υμηττού. Μέχρι σήμερα είναι σε ισχύ αφού δεν υπάρχει άλλος που να τον καταργεί. Το 1985 η κυβέρνηση δημιουργεί τον Οργανισμό Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας για να υλοποιήσει το ρυθμιστικό σχέδιο της Αθήνας, που προέβλεπε -μεταξύ άλλων- τη δημιουργία του πάρκου στο Γουδή. Το 1994 ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Κώστας Λαλιώτης εξαγγέλλει τη δημιουργία «Ασκληπιείου Πάρκου» που δεν υλοποιήθηκε ποτέ. Το 1997 ο ΟΡΣΑ αναθέτει στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο τη μελέτη για τη δημιουργία πάρκου στο Γουδή που ολοκληρώνεται 2 χρόνια αργότερα. Η πολιτική όμως αλλάζει ώστε να επισπευστούν τα ολυμπιακά έργα. Το 2000 χωροθετείται το συγκρότημα κλειστών ολυμπιακών εγκαταστάσεων του μπάντμιντον, με την υποχρέωση να απομακρυνθεί έξι μήνες μετά το τέλος των Αγώνων. Παράλληλα, εξαγγέλλεται η δημιουργία του νέου γηπέδου του Παναθηναϊκού, Στρατιωτικής Ακαδημίας, Πάρκου Κυκλοφοριακής Αγωγής και νέου νοσοκομείου, αλλά και κτιρίων που θα στεγάσουν υπουργεία.
  • Η σημερινή πραγματικότητα: Ιδιοκτήτης των 550 στρεμμάτων είναι το υπουργείο Εθνικής Αμυνας. Τα εναπομείναντα 400 στρέμματα ανήκουν στους Δήμους Αθήνας και Ζωγράφου.
  • Πρόταση: Προέβλεπε τη δημιουργία πάρκου με πυρήνα 950 στρεμμάτων υψηλού πρασίνου και τη δημιουργία μίας ζώνης 4.500 στρεμμάτων με πράσινο που θα κάλυπτε τα τμήματα ανάμεσα από τα υφιστάμενα κτίρια.

Πάρκο Περιβαλλοντικής Ευαισθητοποίησης «Αντώνης Τρίτσης»

  • Εκταση: 1.140 στρέμματα. Ιστορικό: Το πάρκο είναι μέρος ενός κτήματος 2.500 στρεμμάτων που αγοράστηκε το 1848 από τη βασιλική οικογένεια. Το 1862, με την κατάργηση της βασιλείας του Οθωνα, σταματούν οι εργασίες και ένα χρόνο μετά το κτήμα περνάει στην εποπτεία του υπ. Οικονομικών. Το 1987 ο Οργανισμός Αθήνας εκπονεί τις πρώτες μελέτες και κατοχυρώνεται ο ενιαίος χαρακτήρας της έκτασης, που κινδύνευε να «σπάσει» σε μικρότερα οικόπεδα. Το 1993 η Κτηματική Εταιρεία του Δημοσίου, που ήταν ο κύριος ιδιοκτήτης, παραχωρεί το κτήμα στον Οργανισμό Αθήνας, που σε συνεργασία με το ΥΠΕΧΩΔΕ προχωρά στη δημοπράτηση της πρώτης φάσης του έργου για τη δημιουργία ενός πρότυπου Οικολογικού Πάρκου. Η πρώτη φάση δεν ολοκληρώνεται, ενώ και η δεύτερη φάση που θα αποκαθιστούσε τα προβλήματα δεν παραδίδεται ποτέ στον Οργανισμό Αθήνας. Το 2001 την ευθύνη του πάρκου ανέλαβε ο Αναπτυξιακός Σύνδεσμος Δυτικής Αθήνας και ένα χρόνο αργότερα ο Φορέας Διαχείρισης του Πάρκου. Χρηματοδότηση: Την περασμένη εβδομάδα ο Γ. Σουφλιάς ανακοίνωσε ότι θα διατεθούν άμεσα 1,4 εκατ. ευρώ για την αποκατάσταση ζημιών και τη βελτίωση των υποδομών, ενώ κάθε χρόνο θα διατίθενται 400.000 ευρώ για τη συντήρηση του πάρκου.

  • Η σημερινή πραγματικότητα: Οι πέντε τεχνητές λίμνες του πάρκου που φιλοξενούν πλήθος πουλιών έχουν μετατραπεί σε ένα βούρκο αποβλήτων. Το σύστημα ανακύκλωσης νερού δεν λειτούργησε ποτέ. Ετσι σήμερα οι περισσότερες υποδομές είτε είναι ημιτελείς είτε έχουν πέσει σε αχρηστία. Για παράδειγμα, στις αίθουσες περιβαλλοντικής ευαισθητοποίησης που θα γίνονταν μαθήματα σε παιδιά λειτουργούν σήμερα τα γραφεία κτηματογράφησης. Ο φωτισμός επιδιορθώθηκε από τον ΑΣΔΑ κατά τη διάρκεια της πρόσφατης κατάληψης. Το Θεματικό Πάρκο Βιολογικών & Παραδοσιακών Προϊόντων NATURASHOP είναι ερημωμένο και οι καλλιέργειες έχουν αφεθεί στην τύχη τους.
Στο εξωτερικό είναι… αλλιώς

Hampstead Heath, Λονδίνο

  • Εκταση: 3.650 στρ. Περιλαμβάνει: Περισσότερες από 25 λίμνες που προσφέρονται και για κολύμβηση, κτίρια του 19ου αιώνα με ιστορική αξία, αθλητικές εγκαταστάσεις, παιδικές χαρές και εκατοντάδες δένδρα. Χρηματοδότηση: Κάθε χρόνο για τη λειτουργία και τη συντήρηση του πάρκου δίνονται μέσω κρατικών κονδυλίων 6,8 εκατ. ευρώ. Επιπλέον, υπάρχουν 12 φύλακες και 6 εκπαιδευμένα σκυλιά της Αστυνομίας που κάνουν 24ωρες περιπολίες για τη φύλαξη του πάρκου.

Central Park, Νέα Υόρκη

  • Εκταση: 3.372 στρέμματα. Ετος λειτουργίας: 1859 . Περιλαμβάνει: Χώρους για αθλητικές δραστηριότητες, παιδικές χαρές και συναυλιακό χώρο. Η περιοχή χωρίζεται σε 49 ζώνες, εκ των οποίων κάθε μία έχει δοθεί σε ξεχωριστή ομάδα που είναι αρμόδια για τη σωστή συντήρησή της. Χρηματοδότηση: Από το 2007 έχουν επενδυθεί περίπου 450 εκατ. δολάρια για τη διαχείριση και διατήρηση του πάρκου, ενώ το 85% προέρχεται από κρατικά και δημοτικά κονδύλια.

Parque del Buen Retiro, Ισπανία

  • Εκταση: 3.500 στρέμματα. Ετος λειτουργίας: 1868. Περιλαμβάνει: Βασιλικά γλυπτά του 17ου αιώνα. Στο χώρο οργανώνονται υπαίθριες εκδηλώσεις, συναυλίες, ενώ υπάρχει η δυνατότητα για τους επισκέπτες να κάνουν κωπηλασία στα νερά της λίμνης. Χρηματοδότηση: Τα κονδύλια προέρχονται στο μεγαλύτερο μέρος τους από το κράτος και υπάρχουν ξεχωριστοί φορείς που τα διαχειρίζονται. Είναι ενδεικτικό ότι στην Ισπανία υπάρχει Συμβούλιο Εθνικών Πάρκων το οποίο συμμετέχει στο υπουργείο Περιβάλλοντος της χώρας και τη χάραξη της πολιτικής για τα πάρκα.

Tiergarten, Γερμανία

  • Εκταση: 2.550. Περιλαμβάνει: 19.000 διαφορετικά είδη ζώων, υπαίθριες αγορές τα Σαββατοκύριακα, αγάλματα εξαιρετικής πολιτιστικής σημασίας και κυβερνητικά κτίρια ιστορικής αξίας. Χρηματοδότηση: Το κάθε κρατίδιο αποφασίζει τα κονδύλια που θα δίνει στους δήμους για τη διαχείριση των πάρκων ανάλογα με τις ανάγκες τους. Ετσι, τα κριτήρια που καθορίζουν το ύψος των χρημάτων είναι κυρίως η έκταση των πάρκων που έχει ένας δήμος, αλλά και η επισκεψιμότητά τους.
  • Της Εύης Απολλωνάτου, Ελεύθερος Τύπος, Κυριακή, 15.03.09

Sunday, December 28, 2008

Η μάχη για το Κέντρο (…και το Δέντρο)

Tου Τάκη Καμπύλη, Η Καθημερινή, 28/12/2008

Ο πρώτος φοιτητής που πήρε το διδακτορικό του στο Πανεπιστήμιο της Αθήνας αλλιώς θα ονειρευόταν τη ζωή του. Ομως στην Αθήνα του 1843 ο πρώτος φοιτητής του πρώτου ελληνικού πανεπιστημίου που αποφοίτησε, ο Αναστάσιος Γούδας (από την Ιατρική), φυλακίσθηκε, κακοποιήθηκε και τελικά αυτοεξορίσθηκε στη Σμύρνη και μετά τα βήματά του χάθηκαν κάπου στην Ευρώπη. Αιτία η αντιοθωνική δράση του, την ίδια χρονιά που ο Οθωνας εξαναγκάσθηκε σε παραχώρηση Συντάγματος.

Το Πανεπιστήμιο στη νέα Αθήνα του Οθωνα και τα Ανάκτορα, μαζί τοποθετημένα στο Κέντρο της πρωτεύουσας, διαμόρφωσαν έκτοτε με πολύ ιδιαίτερο τρόπο την έννοια του δημόσιου χώρου και της σχέσης του με την πολιτική. Το κέντρο της Αθήνας βίωσε ήδη από τότε αυτό που λέγεται διεκδίκηση του δημόσιου χώρου. Οχι ως τόπου αλλά ως έννοιας.

Αλλοτε ως η (δυνητική) απονομιμοποίηση των κοινωνικών ανισοτήτων με την άνευ όρων συμμετοχή στον δημόσιο χώρο όλων των πολιτών ανεξαρτήτως οικονομικών ή άλλων διαφορών. Και άλλοτε (ή και ταυτόχρονα) ώς η βιτρίνα της κεντρικής εξουσίας. Το Κέντρο λειτούργησε στις μεγάλες πόλεις (της ύστερης νεωτερικότητας) και ως η προβολή της εικόνας που έχει στο φαντασιακό της η κοινωνία για τον εαυτό της.

Για παράδειγμα, ήταν μεγάλη η συζήτηση στον 19ο αιώνα για την Αθήνα. Και αφορούσε ακριβώς αυτή την εικόνα. Η εθνική αφήγηση είχε ξεκαθαρίσει (και επιβάλει) την ευρωπαϊκή προοπτική του νεοαπελευθερωθέντος Βασιλείου. Η Αθήνα έπρεπε λοιπόν να μοιάζει με ευρωπαϊκή πρωτεύουσα αλλά την εμπόδιζαν τα δεινά του πολέμου. Χιλιάδες χήρες και ορφανά είχαν συγκεντρωθεί στην πόλη. Η πρωτοφανής σε έκταση επαιτεία και «αλητεία» επιχειρήθηκε να αντιμετωπιστεί με διάφορους τρόπους. Κάποτε τόσο σκληρούς, ιδίως απέναντι στους φρενοβλαβείς, οπότε αντέδρασε και ο Κωστής Παλαμάς σε άρθρο του (το 1883) με τίτλο «Αι Αθήναι αγαπώσι τους τρελλούς των», καταγγέλλοντας (σημειώνει ο ιστορικός Βαγγέλης Καραμανωλάκης) τον πιθανό εγκλεισμό των ανθρώπων αυτών στο Ψυχιατρείο.

Η εικόνα για το Κέντρο, η διαμόρφωσή του ως δημόσιου χώρου και -κατ’ επέκταση- η προνομιακή πρόσβαση σ’ αυτό ή ο αποκλεισμός από αυτό, συντήρησαν έναν διάλογο που επιχειρήθηκε να κλείσει πολύ αργότερα, επί Μεταξά, με την πόλη-θέαμα. Οι μεγάλες παρελάσεις μελανοχιτώνων στη Ρώμη και των «Ταγμάτων Εργασίας» στο Βερολίνο σήμαιναν ακριβώς αυτό: Τη συμβολική κατάληψη του Κέντρου της πόλης, δηλαδή του σημαντικότερου δημόσιου χώρου της κοινωνίας.

Η πρακτική επανέρχεται και σήμερα στη Γερμανία και αποτελεί το κύριο χαρακτηριστικό της δράσης των νεοναζιστών. Ιδίως στις μεγάλες (πρώην ανατολικογερμανικές) πόλεις ο πρώτος και κυρίαρχος στόχος είναι η κατάληψη μιας πλατείας. Ετσι σηματοδοτούν την ισχύ τους και την εγκατάστασή τους ως εξουσία στην ευρύτερη περιοχή.

Επίσης μια άλλη συμβολική χρήση του δημόσιου χώρου εκφράστηκε και από τις φαραωνικές παρελάσεις που διοργάνωναν τα ολοκληρωτικά καθεστώτα στα Κέντρα των πόλεων.

Το κέντρο μιας πόλης δεν είναι ουδέτερο. Κι αν στην πολιτική η έννοια εκφράζει από τη μέση οδό μέχρι το «τίποτα», στον Χώρο τα πράγματα είναι διαφορετικά. Εκεί η εξουσία ασκείται σχεδόν πάντα με αποκλεισμούς.

Η κατάληψη του Κέντρου είναι μία σαφής άσκηση εξουσίας από την πλευρά εκείνου που το επιδιώκει. Και σε κάθε περίπτωση (στη Δημοκρατία) το υπό κατάληψη κέντρο παύει να είναι δημόσιος χώρος. Είναι τότε που ζητείται η επιστροφή του πολίτη και όχι του καταναλωτή, του εμπόρου ή του διαδηλωσία.

Το Κέντρο της Αθήνας βίωσε για μέρες αυτόν τον αποκλεισμό. Ομως, πολιτικά, ουδείς το επαναδιεκδίκησε ως δημόσιο χώρο παρά ως εμπορική περιοχή ή ως «αλάνα» οργής ή ως αποκατάσταση της τρωθείσης κεντρικής εξουσίας. Στο «παιχνίδι» γύρω από το Κέντρο της πόλης έχουν μείνει λίγοι παίκτες. Οσο λιγότεροι οι «παίκτες» τόσο πιο βαρετό το παιχνίδι, τόσο πιο ξένο και αδιάφορο για τους πολλούς. Και στο αθηναϊκό Κέντρο, εδώ και χρόνια «παίζουν» λίγοι.

Ενα παράδειγμα ενός άλλου «παιχνιδιού», όπου συμμετείχαν οι πολλοί προσδοκώντας τη συμμετοχή ακόμη περισσότερων αλλά κυρίως τη διασφάλιση του Κέντρου ως δημόσιου χώρου έχει να κάνει με τη διαμόρφωση του Κέντρου μιας σημαντικής πόλης της Ανατολικής Μεσογείου.

Τον Φεβρουάριο του 1846 ξεκίνησε στην Ερμούπολη της Σύρου ένα (ακόμη και σήμερα) μοναδικό στον ελλαδικό χώρο πρόγραμμα διαμόρφωσης αστικού περιβάλλοντος. Αφορούσε τον «καλλωπισμό» του Κέντρου της πόλης, αλλά η έννοια τότε (όπως σημειώνει σε έρευνά της η ιστορικός Αγγελική Φενέρλη) σήμαινε κυρίως μέτρα δημόσιας υγιεινής και αναβάθμισης των δημόσιων χώρων.

Η μοναδικότητα του προγράμματος έγκειται τόσο στους φορείς όσο και στον τρόπο χρηματοδότησης. Τα πενιχρά οικονομικά μέσα του Ελληνικού κράτους δεν επέτρεπαν την παραμικρή ελπίδα χρηματοδότησης. Τότε πήραν την κατάσταση στα χέρια τους οι αστοί της πόλης και χρηματοδότησαν τη δημιουργία μερικών από τα ωραιότερα σήμερα διατηρητέα της πόλης τα οποία διεύρυναν τα όρια και την αίγλη του κέντρου της Ερμούπολης.

«Το κύριο βάρος του εκσυγχρονισμού, σημειώνει στην έρευνά της η Αγγελική Φενέρλη, αποτέλεσε για τους εμπόρους η κατασκευή κάποιων κοινωφελών κτιρίων, όπως το Κρεοπωλείο-Ιχθυοπωλείο, το Αρτοπωλείο - Λαχανοπωλείο και η Μπούρσα (εννοείται η κατοπινή Λέσχη των εμπόρων). Σήμερα, όσα από τα κτίρια αυτά σώζονται (…) αποτελούν με το μεταγενέστερο Δημαρχείο, ίσως τα λαμπρότερα οικοδομήματα της Ερμούπολης».

Η χρηματοδότηση εξασφαλίστηκε από τον ιδιωτικό τομέα με την εγγραφή μετόχων και την έκδοση μετοχών. «Πρόκειται, σημειώνεται στην έρευνα, για μία ασυνήθιστη, τότε, πρακτική στην Ελλάδα (…) Για τη συγκέντρωση του κεφαλαίου ανοικοδόμησης εκδόθηκαν 100 μετοχές αξίας 500 δραχμών η μία. Ο χρόνος διάλυσης της εταιρείας δεν αναφέρεται ρητά, φαίνεται όμως ότι επαφιόταν στη διακριτική ευχέρεια του Δήμου να καθορίσει τον χρόνο εξαγοράς των μετοχών και έτσι απέβαινε κύριος του ακινήτου. Η αποπληρωμή των μετοχών συνδεόταν με την εκμετάλλευση των μαγαζιών και το προσδοκώμενο κέρδος από την ενοικίασή τους (…) Ολα εξελίχθηκαν ομαλά. Το κτίριο του Κρεοπωλείου ολοκληρώθηκε σε ένα χρόνο και η αποπληρωμή του κεφαλαίου έγινε σε πέντε χρόνια, το 1852».

Ηταν όλοι σ’ αυτή την προσπάθεια: Οι έμποροι, τα σωματεία, οι τοπικές εφημερίδες, ο Δήμος κι ένα ανήμπορο κράτος. Αλλά η Σύρος της πρώτης στην Ελλάδα εργατικής απεργίας, η Σύρος των «σαινσιμονιστών» κι αυτή του αστικού εκσυγχρονισμού δεν μιλούσαν κοινή γλώσσα. Διασφάλισαν όμως τον χώρο για να περιφρουρήσουν τη συμμετοχή όλων στη μάχη της δημοκρατίας.

Ευτυχώς δεν ήταν Χριστούγεννα, όπως τα φετινά οπότε και ακούσαμε τον δήμαρχο να συμβολοποιεί τον μεγαλύτερο δημόσιο χώρο της Αθήνας με τους καταναλωτές και με το χριστουγεννιάτικο δέντρο.

Το Δέντρο δεν μετατρέπει έναν χώρο σε δημόσιο. Ούτε το κάνουν μερικές ζαρτινιέρες (ξύλινες!) στους γύρω δρόμους και κάποσα λαμπιόνια. Ούτε οι εκκλήσεις του δημάρχου.

Το Κέντρο προϋποθέτει ισότητα πρόσβασης για όλους τους πολίτες. Από τη διαμαρτυρία μέχρι (και) την κατανάλωση. Προϋποθέτει ευκαιρίες που δεν βρίσκει κανείς ούτε στα τηλεπαράθυρα ούτε στα Mall.

Ιnfo

- Χρήστου Λάζου «Ελληνικό φοιτητικό κίνημα 1821-1973» Αθήνα 1987, εκδ. Γνώση.

- Εταιρεία Μελέτης Νέου Ελληνισμού (πρακτικά του β΄ διεθνούς συνεδρίου) «Η πόλη στους νεότερους χρόνους», Αθήνα 2000.

- Max Weber «Οικονομία και Κοινωνία - Η Πόλη», Αθήνα 2008, εκδ. Σαββάλας.

- Henry Lefevre «Δικαίωμα στην Πόλη», Αθήνα 2007, εκδ. Κουκίδα.

- Deborah Stevenson «Πόλεις και αστικοί πολιτισμοί», Αθήνα 2006, εκδ. Κριτική.

Wednesday, December 24, 2008

Η Αθήνα μετά το σκοτάδι

Λίγες ημέρες πριν αποχαιρετήσουμε τον πιο σκοτεινό Δεκέμβριο της μεταπολίτευσης, η Αθήνα προσπαθεί να συντονιστεί με το πνεύμα της γιορτής. Δείτε τις εικόνες με την κατάμεστη Ερμού και τις μποτιλιαρισμένες λεωφόρους. Στη Βουκουρεστίου και στη Βαλαωρίτου οι καινούργιοι αλλά και οι πιο παραδοσιακοί ναοί της παλιάς ευμάρειας εκπέμπουν την ίδια αυτοπεποίθηση, την ίδια ανεμελιά. Μόνο λίγα μέτρα πιο κάτω κάποιος αναποδογυρισμένος κάδος απορριμμάτων μπορεί να καπνίζει στη μέση της Σόλωνος. Μα πώς είναι δυνατόν;

Και οι πιο δυστυχισμένες πόλεις έχουν δικαίωμα στη χαρά και στη λήθη. Πόσω μάλλον η Αθήνα που τις τελευταίες εβδομάδες μοιάζει να έχει συνθηκολογήσει με τις πιο τρομερές αλήθειες.

Και κάπως σαν αστείο, εκεί που δεν κουνιόταν φύλλο, μια αναπάντεχη κινητικότητα χρωματίζει το αναιμικό χριστουγεννιάτικο σκηνικό. Την Παρασκευή παραδόθηκε η πλατεία Μοναστηρακίου. Χιλιάδες Αθηναίοι έσπευσαν να την περπατήσουν, ανταποκρινόμενοι σε μια άγραφη συλλογική ανάγκη εκτόνωσης και ελπίδας. Την ίδια ημέρα τέθηκε σε λειτουργία το «Πεντάκυκλο», μια ταλαιπωρημένη γλυπτική σύνθεση του Γιώργου Ζογγολόπουλου που στεκόταν στην άκρη της πλατείας Ομονοίας, χωρίς ποτέ κανείς να ενδιαφερθεί για την τύχη της. Για να λειτουργήσει χρειαζόταν μόνο λίγο νερό (το έργο είναι υδροκινητικό) και η ομορφιά του μας κάνει να ξεχνάμε πόσο γρήγορα ξεχάσαμε την αθλιότητα της υπόλοιπης, δύσμοιρης πλατείας. Και πριν από λίγες ημέρες ξεκίνησαν τα έργα ανάπλασης της οδού Μακρυγιάννη, στο παρά πέντε των εγκαινίων του νέου Μουσείου της Ακρόπολης.

Συμπτωματικά, οπωσδήποτε, όλα αυτά, αλλά χρήσιμα γιατί μας υπενθυμίζουν πόσο δρόμο έχουμε μπροστά μας. Ο ρόλος της ίδιας της πόλης στα πρόσφατα γεγονότα δεν μας απασχόλησε ιδιαίτερα ίσως γιατί έχουμε τη φυσική τάση να τα φορτώνουμε όλα στην οικονομία και στο νεανικό ταμπεραμέντο. Κι επειδή πολύς λόγος γίνεται για τα Εξάρχεια αυτές τις ημέρες, καλό είναι να μην κρυβόμαστε πίσω από το δάχτυλό μας. Φυσικά τα Εξάρχεια είναι μια ιδιαίτερα ζωντανή γειτονιά με ανθρώπους που την αγαπούν και δεν την αλλάζουν με τίποτα. Αλλά, στον πυρήνα τους, δεν διαφέρει πολύ από οποιαδήποτε κεντρική συνοικία της Αθήνας. Πυκνοκατοικημένη, στριμωγμένη, βρώμικη, με ελάχιστο πράσινο, μηχανάκια, αυτοκίνητα, κίνηση, θόρυβο, στενά πεζοδρόμια και πεζόδρομους της κακιάς ώρας: όχι γιατί είναι κακοφτιαγμένοι αλλά γιατί δεν μπορείς να τους περπατήσεις. Πού να ακουμπήσει το μάτι; Εδώ κι εκεί ένα συμπαθητικό νεοκλασικό, κάποια γοητευτική μοντέρνα πολυκατοικία, συνήθως ακυρωμένη από συνθήματα και γκράφιτι. Ναι, τα Εξάρχεια θα ήταν μια χαριτωμένη, μπουρζουά, αλήτικη «παραφωνία» αν ήταν περικυκλωμένη από κήπους και ωραίες γειτονιές. Αλλά είναι μια ακόμα προβληματική κουκκίδα σε έναν ωκεανό τσιμέντου και ασχήμιας.

Μήπως ήρθε λοιπόν η ώρα για το πρώτο σοβαρό, οργανωμένο πρόγραμμα ανάπλασης των Εξαρχείων; [Του Δημητρη Ρηγοπουλου, Η Καθημερινή, 24/12/2008]

Saturday, November 15, 2008

Αθήνα, τώρα ζούμε καλύτερα αλλά μήπως μείναμε πίσω;

Toυ Νίκου Βατόπουλου, Η Καθημερινή, Σάββατο, 15 Nοεμβρίου 2008

Οι τόσες συζητήσεις που γίνονται τα τελευταία δέκα χρόνια με θέμα την αλλαγή προς το καλύτερο της Αθήνας, σκοντάφτουν, σχεδόν πάντα, στην επιθυμία η αλλαγή αυτή να ήταν μεγαλύτερη, πιο θεαματική και κυρίως πιο ρεαλιστική. Σαν να μας κόπηκαν τα φτερά μετά το «μπουμ» του 2004 και φτάσαμε στο άλλο άκρο: η Αθήνα έμεινε στάσιμη και τα προβλήματα της καθημερινότητας μοιάζουν να υπερσκελίζουν σε σημασία τη βελτίωση των βασικών υποδομών.

Είναι, όμως, έτσι; Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η Αθήνα, ως πόλη με τεράστιο συμβολισμό για τη διεθνή κοινότητα, θα έπρεπε να έχει ρεαλιστικές προτάσεις για την αποκόλλησή της από την «γκρίζα» ζώνη, ανάμεσα στον πρώτο και τον δεύτερο κόσμο. Περισσότερο, βέβαια, αυτό που θλίβει είναι η φτωχή σε ποιότητα καθημερινότητα. Οσοι, όμως, ξένοι φίλοι της Ελλάδας γνώριζαν την Αθήνα από περασμένες δεκαετίες, αναγνωρίζουν, όλοι, πως η βελτίωση είναι σημαντική. Αλλά, η βελτίωση αυτή επικεντρώνεται σχεδόν στο σύνολο των αντιδράσεων στη λειτουργία του μετρό, δευτερευόντως του τραμ, καθώς και στον δακτύλιο των πεζόδρομων γύρω από την Ακρόπολη. Υπάρχει και το αεροδρόμιο και η Αττική Οδός και η Κηφισού, αλλά ας μην ξεχνάμε ότι μιλάμε για μια ευρωπαϊκή πρωτεύουσα με μεγάλη έκταση και πληθυσμό και βαριές λειτουργίες και καθημερινές ανάγκες που δεν εξυπηρετούνται.

Οι Ελληνες, όπως και όλοι οι λαοί στις «ενδιάμεσες» οικονομικά (ή πολιτιστικά) ζώνες (Πολωνοί, Βούλγαροι ή Τούρκοι), ρουφούν με μεγάλο ενδιαφέρον τα σχόλια των ξένων επισκεπτών ή κατοίκων. Οταν είναι επικριτικά εκνευρίζονται, θλίβονται ή εντοπίζουν μεροληψία, υπεροψία ή έλλειψη γνώσεων. Οταν πάλι τα σχόλια είναι επαινετικά και κολακευτικά, νιώθουν ικανοποίηση και περηφάνια και θεωρούν τον «ξένο» διά βίου φίλο και διεισδυτικό κριτή. Κανένα από τα δύο σχόλια που δημοσιεύουμε δεν εμπίπτει στις παραπάνω κατηγορίες.

Του Malcolm Brabant*

Λυπάμαι που δεν αποφεύγω την κοινοτοπία, αλλά η υποδομή που απέκτησε η Αθήνα λόγω των Ολυμπιακών, εκπολίτισε την πρωτεύουσα της Ελλάδας θεαματικά. Το δίκτυο συγκοινωνιών, με τις λογικές τιμές εισιτηρίων, συνέβαλε στη μείωση των ρύπων και της κίνησης. Η ζωή στην Αθήνα είναι πιο άνετη από τότε που ξεκίνησα τις ανταποκρίσεις μου από την Ελλάδα το 1989. Μερικές από τις εμπνευσμένες αποφάσεις ήταν η πεζοδρόμηση της Απ. Παύλου, της Δ. Αρεοπαγίτου και της Ερμού. Οι περιοχές αυτές έγιναν πιο ανθρώπινες και έδωσαν τη δυνατότητα στον κόσμο να απολαύσει την ατμόσφαιρα και να θαυμάσει τα αξιοθέατα.

Η πιο αυστηρή κριτική μου για την Αθήνα αφορά τη σχεδόν παντελή έλλειψη ποδηλατοδρόμων. Θα ήμουν ευτυχής αν μπορούσα να βγω με τον εννιάχρονο γιο μου με ποδήλατο στην πόλη. Είμαι παντρεμένος με Δανέζα και μία από τις μεγάλες μας απολαύσεις είναι να ανακαλύπτουμε την Κοπεγχάγη πάνω σε δύο ρόδες. Εκεί, οι ποδηλάτες αντιμετωπίζονται ως ιερές αγελάδες και έχουν στη διάθεσή τους ένα δίκτυο ποδηλατόδρομων που τους παρέχουν σχεδόν πλήρη ασφάλεια. Στην Αθήνα, οι ποδηλάτες παίρνουν τη ζωή τους στα χέρια κάθε φορά που βγαίνουν στους δρόμους. Η Κοπεγχάγη είναι επίπεδη. Η Αθήνα, όχι. Οι Δανοί κάνουν ποδήλατο για να διατηρούνται ζεστοί. Οι Αθηναίοι αποφεύγουν να ιδρώνουν. Πιστεύω, όμως, ότι η Αθήνα θα μπορούσε να διδαχθεί από την ποδηλατική πολιτική της Κοπεγχάγης. Τα οφέλη για το περιβάλλον και την υγεία είναι προφανή. Μια άλλη εξέλιξη, που με έχει ενθουσιάσει, είναι η εγκατάσταση δωρεάν ασύρματου Ιντερνετ στο Σύνταγμα και αλλού. Μου επιτρέπει να στέλνω τηλεοπτικές εικόνες στο Λονδίνο και είμαι βέβαιος ότι βοηθάει εξίσου και άλλους που βασίζονται στη νέα τεχνολογία. Η ΠΓΔΜ έχει στόχο να εγκαταστήσει ασύρματο δωρεάν Ιντερνετ σε όλη τη χώρα. Αν ήμουν Ελληνας υπουργός θα ήταν ζήτημα εθνικής περηφάνιας να τους ξεπερνούσα.

  • * Ο Malcolm Brabant είναι ανταποκριτής του BBC στην Αθήνα.
AΠOΨH: Οι Αθηναίοι είναι Ευρωπαίοι, αλλά η πόλη τους έμεινε πίσω

Της Sofka Zinovieff*

Oταν πρωτοήρθα στην Eλλάδα, ως φοιτήτρια στη δεκαετία του ’80, η Αθήνα έμοιαζε ξεκομμένη από την «Ευρώπη». Την βρήκα τότε γοητευτική, παράξενη, ίσως και λίγο εξωτική. Τώρα, είκοσι χρόνια μετά, έχει χωρίς αμφιβολία η Αθήνα αλλάξει. Εχει όμως βελτιωθεί; Οταν μιλάω με τους φίλους μου στο εξωτερικό, λέω «και βέβαια έχει βελτιωθεί». Η Αθήνα είναι μια ζωντανή πόλη, τα καφέ είναι γεμάτα όλη μέρα και τα μπαρ όλη νύχτα με κόσμο που ανταλλάσσει απόψεις για το νόημα της ζωής, της αγάπης, της ελληνικότητας. Μπορεί να μην είναι τόσο ελκυστική αρχιτεκτονικά όσο άλλες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, αλλά αισθάνεσαι ασφαλής να περπατήσεις στους δρόμους, που μυρίζουν γιασεμί. Τους περιγράφω τους πεζόδρομους γύρω από την Ακρόπολη, τους αστραφτερούς σταθμούς του μετρό, τα όμορφα εστιατόρια… Ολες αυτές οι αναφορές ίσως και να λειτουργούν περισσότερο ως επιχειρήματα για να πείσω τον εαυτό μου ότι δεν έκανα λάθος όταν το 2001 αποφάσισα να εγκατασταθώ στην Αθήνα και να μεγαλώσω τα παιδιά μου εδώ.

Οταν μιλάω με τους Αθηναίους φίλους μου, η συζήτηση παίρνει μια άλλη τροπή. Ορισμένοι παραδέχονται ότι η Αθήνα έχει πράγματι βελτιωθεί. Στην πορεία προς το 2004 υπήρχε η αίσθηση ότι η πόλη γινόταν πιο ανθρώπινη, λαμπρή και διεθνής.

Μέχρι εδώ συμφωνούν όλοι, αλλά μετά αρχίζουν τα παράπονα και οι θλιβερές διαπιστώσεις: ο κόσμος έχει άγχος και είναι αγενής, τα μηχανάκια στα πεζοδρόμια τρομοκρατούν τους πεζούς, ο πολίτης που θέλει να βοηθήσει την υπό διάλυση πόλη του με ανακύκλωση ή εθελοντισμό συχνά απογοητεύεται. Κι ας μην πιάσουμε τις υποδομές για τα άτομα με ειδικές ανάγκες ή τα παιδιά. Δεν αρκεί πλέον να ψάχνουμε στην εποχή της Κατοχής, του εμφυλίου και της χούντας για τα αίτια που έκαναν την Αθήνα του 20ού αιώνα μια τόσο περίπλοκη πόλη. Η αλήθεια είναι ότι οι Αθηναίοι εξελίχθηκαν σε Ευρωπαίους του 21ου αιώνα και όλο και περισσότερο αγανακτούν που η πόλη τους αδυνατεί να τους ακολουθήσει.

  • * Η Sofka Zinovieff είναι συγγραφέας των βιβλίων «Οδός Ευρυδίκης» (εκδ. Διόπτρα) και «Η Κόκκινη Πριγκίπισσα» (εκδ. Λιβάνη).

Tuesday, October 28, 2008

Δρόμοι της Αθήνας που έγιναν ημιυπαίθρια στέκια

Δρόμοι της Αθήνας που έγιναν ημιυπαίθρια στέκια

Ενα εναλλακτικό στέκι γεννιέται στο κέντρο της πόλης. Μια τρατορία, ένα μπαρ και σε λίγο καιρό μία καφετέρια, σε συνδυασμό με τα πλατιά πεζοδρόμια, τα μεγάλα παρτέρια με τους φοίνικες και την ησυχία του δρόμου, μετατρέπουν την οδό Εμπεδοκλέους σε έναν ελκυστικό, εναλλακτικό προορισμό για τους νέους της Αθήνας. Θα παραμείνει όμως «εναλλακτικός» ή θα γίνει… Βουτάδων;

Ολο και περισσότεροι δρόμοι στο κέντρο της πόλης μετεξελίσσονται σε υπαίθρια μπαρ τα τελευταία χρόνια. Η μόδα όμως «σκοτώνει» τον εναλλακτικό χαρακτήρα τους και το αίσθημα ελευθερίας που προσφέρει ο ανοιχτός δρόμος πνίγεται μέσα στο συνωστισμό, τα νεύρα της σερβιτόρας που δεν προλαβαίνει να πάρει παραγγελίες και τις φωνές που υψώνονται πάνω από τη μουσική. «Η επέλαση των μπαρ μοιάζει γοητευτική γιατί φαίνεται πως ζωντανεύει τους δρόμους της πόλης, στην πραγματικότητα όμως, αν δεν γίνεται με σωστό τρόπο, πνίγει τις υπόλοιπες λειτουργίες των δρόμων αυτών και δημιουργεί αποκλειστικές ζώνες μπαρ», εξηγεί ο Γιώργος Τζιρτζιλάκης, επίκουρος καθηγητής Αρχιτεκτονικής του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας.

Η οδός Βουτάδων στο Γκάζι είναι ο πιο χαρακτηριστικός δρόμος που έχει εξελιχθεί σε ημιυπαίθριο μπαρ. Οπως εξηγεί ο Σπύρος Πιλίτσης, μέλος της Επιτροπής Πολιτών της περιοχής: «Μέσα σε πέντε χρόνια άνοιξαν τόσο πολλά μαγαζιά που δεν μπορούμε πλέον να περπατήσουμε ή να κοιμηθούμε».

Η Πανόρμου κάποτε ήταν γεμάτη βουλκανιζατέρ. Η δημιουργία του σταθμού του μετρό, ωστόσο, άλλαξε δραματικά το χαρακτήρα της μέσα σε λίγα χρόνια. Σύμφωνα με τον Δημήτρη Κλεφτοδήμο, γραμματέα του Πολιτιστικού Συλλόγου Αμπελοκήπων: «Οι κάτοικοι υποστηρίξαμε τη δημιουργία των μπαρ. Οσο περισσότερος κόσμος έρχεται όμως, τα μαγαζιά συμμορφώνονται όλο και λιγότερο με τις υποχρεώσεις τους», με την ανοχή του δήμου και της Πολεοδομίας, που αρκούνται να βάζουν πρόστιμα, κερδίζοντας χρήματα».

Η πολυσυλλεκτικότητα είναι το κλειδί για ένα εξισορροπημένο μοντέλο μιας σύγχρονης πόλης. «Η ανάμιξη λειτουργιών είναι το ιδανικό μοντέλο για κάθε γειτονιά. Μια περιοχή που έχει μόνο κατοικίες ή γραφεία νεκρώνει τη νύχτα και είναι επικίνδυνη, ενώ αντίστοιχα μια περιοχή με μπαρ είναι άδεια κατά τη διάρκεια της ημέρας», εξηγεί ο καθηγητής Πολεοδομίας, Κωνσταντίνος Σερράος.

Ο τρόπος που αναπτύσσονται τα ημιυπαίθρια στέκια είναι καταστροφικός για τις υπόλοιπες λειτουργίες των συγκεκριμένων δρόμων. Οπως εξηγεί ο κ. Τζιρτζιλάκης: «Διώκονται οι μικρές βιοτεχνίες και οι υπόλοιπες επιχειρήσεις για να αντικατασταθούν από μπαρ. Η επέκταση του ιδιωτικού χώρου στο δημόσιο έχει λάβει τη μορφή “ίωσης”, καταπίνοντας όλους τους ελεύθερους χώρους που έχουν απομείνει στην πόλη».

ΔΑΝΕΛΛΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ, Ελεύθερος Τύπος, Πέμπτη, 23.10.08